ОПИС

Контролер Fardriver ND72300 – високопродуктивний синусний контролер для синхронних електродвигунів із постійними магнітами та датчиками Холла. У контролері використовують високоякісні мосфети з мінімальним енергоспоживанням «на себе».

У контролері реалізовано векторне управління електроприводом, яке забезпечує швидкодіючий 32-бітний процесор та прецизійні датчики кута фаз електродвигуна. Виробник вказує, що імпульси струму синусоїдальної форми, порівняно із звичайними контролерами, забезпечують:

• більш тиху роботу електродвигуна;
• можливість вибору плавного, чи різкого старту з місця;
• збільшення крутного моменту (тяги) до 8-10%;
• економне витрачання енергії за рахунок коректнішої роботи електроприводу.

Можливість програмування контролера за багатьма параметрами забезпечує його точне налаштування та адаптацію під запити користувача.

Основні відмінності контролерів Fardriver від програмованих контролерів інших виробників:

• Поєднання хороших споживчих характеристик із невисокою вартістю;
• Ефективна робота у великому діапазоні швидкостей різних електродвигунів;
• Наявність масивної плити для охолодження контролера, що підвищує його продуктивність;
• Потужна рекуперація, що настроюється (електропривід в режимі рекуперації гальмує до самої зупинки);
• Високий рівень захисту від проникнення води та пилу (внутрішня частина контролерів залита компаундом – див. додаткове фото контролера зі знятою кришкою в описі);

Через те, що внутрішня частина контролера залита компаундом, відремонтувати контролер можна лише за деяких програмних несправностей. Через це гарантія на цей виріб обмежена. Так, як рівень виготовлення і компонентів, що використовуються в контролері, - високий ризик поломок, при використанні контролерів Fardriver з електродвигунами рекомендованої потужності - незначний.

Увага! Порівнювати потужність контролерів потрібно за максимальним батарейним струмом. Від цього залежить ціна контролера. Підбирати контролер слід за максимальною потужністю мотор колеса, щоб максимальна потужність контролера дорівнювала максимальної потужності мотора, або трохи перевищувала її. У цьому випадку буде повністю реалізовано можливості електроприводу.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Електричні параметри:

- Енергозберігаюча електрична принципова схема на 18 польових транзисторах (Mosfet)

- Номінальна напруга: 48v, 60v, 72v (постійний струм)

- Керуюча напруга: 0 – 5v (3-х провідний резистивний сигнал)

- Кут між фазами: 60 ° - 120 ° (налаштовується)

- Номінальний/максимальний батарейний струм: 50А /110А

- Максимальний фазний струм: 300А

- Номінальна/пікова потужність: 3000w / 8400w

- Енергоспоживання у режимі очікування: 0.05А

-Струм датчика Холла 5v: ≤ 30 мА

- Вхідний струм електричного замка: ≤ 200 мА

- Вихідна напруга на датчику Холла: 1.1–3,9 v

- ККД контролера: 98%

Контролер має захист від :

- перевантаження по струму;

- перегріву;

- замикання між фазами;

Примітка:

- максимальну швидкість обертання мотор колеса (електродвигуна) визначають його конструкція і конфігурація обмоток.

Функції:

- Увімкнення/вимкнення контролера за допомогою замку запалювання, або кнопки;

*Рекомендується для відключення живлення електроприводу до 1 - 2 годин. Для більш тривалого вимкнення живлення, щоб уникнути розряду АКБ, рекомендується вимикати акумулятор.

- плавний/різкий старт;

- режим Boost (короткочасне збільшення максимальної потужності);

- Управління швидкістю за допомогою ручки газу або педалі газу (всі органи управління знаходяться тут )

- 3 швидкості:    еко, нормальна та максимальна;

- круїз контроль (фіксація будь-якої бажаної швидкості в межах можливостей мотор колеса);

- Обмеження швидкості;

- автоматичне відключення мотор-колеса при гальмуванні (з використанням гальмівних ручок з мікровимикачами або датчиками гальмування);

- 2-х рівневе рекуперативне гальмування прямо-привідних мотор коліс, при натисканні гальмівних ручок з мікровимикачами або датчиків гальмування;

- Зміна напрямку обертання (задній хід)*

*Зміна напрямку обертання, можлива тільки для прямо-привідних мотор коліс та електродвигунів BLDC без редуктора та електродвигунів BLDC з редуктором, без муфти вільного ходу.

- Протиугінна функція

- електромагнітний замок з блокуванням мотор колеса;

- захист електродвигуна від перегріву (для мотор коліс з термодатчиком PTC KTY83-122);

- вихідний роз'єм з можливістю налаштування та підключення різних аналогових та цифрових дисплеїв;

- звукова сигналізація про несправності;

Програмування та керування зі смартфона через модуль Bluetooth :

- Налаштування батарейного струму;

- налаштування фазного струму;

- встановлення максимальної та мінімальної напруги акумуляторної батареї;

- налаштування кількості полюсів електродвигуна для коректної роботи електроприводу;

- Налаштування температури обмоток, за якої контролер обмежить потужність, а у разі подальшого нагрівання – відключиться;

- плавний/різкий старт;

- поріг спрацьовування та чутливість ручки/педалі газу;

- рівень прискорення на старті;

- режим Boost (короткочасне збільшення потужності);

- режим руху: максимальний; нормальний; економічний;

- вмикання та вимикання режиму рекуперативного гальмування;

- рівень рекуперативного гальмування;

- Налаштування круїз контролю;

- Обмеження швидкості;

- максимальна швидкість заднього ходу;

- Протиугінна функція

- електромагнітний замок з блокуванням мотор колеса;

- Налаштування 5-ти додаткових кнопок з їхньою активацією при підключенні до виходу 12v (наприклад, функції: boost, рекуперація, паркінг, круїз-контроль, задній хід);

При підключенні контролера до модуля Bluetooth ( необхідна підтримка Bluetooth 4.0 і вище) із встановленою програмою, смартфон відображає:

- швидкість обертання мотор колеса;

- режим руху (максимальний; нормальний; економічний);

- напруга акумуляторної батареї (v);

- батарейний струм (А);

- Фазний струм (А);

- Споживана потужність (W);

-Температуру обмоток мотор колеса (з термодатчиком PTC KTY83-122);

- діагностика несправностей із видачею коду помилки;

Особливості конструкції:

- корпус: пластиковий; електрична схема контролера залита захисним компаундом;

- рівень захисту від зовнішніх впливів: IP66 (повний захист від проникнення пилу та струменів води з будь-якого напрямку);

- охолодження: повітряне (відведення тепла від радіатора, що є частиною корпусу);

- вимоги до охолодження: хороша природна або примусова вентиляція;

- діапазон допустимих температур навколишнього середовища при роботі контролера: від -30 ℃ до +55 ℃;

- діапазон допустимих температур навколишнього середовища при зберіганні контролера: від -45 ℃ до +85 ℃;

- Стандарт захисту від вібрації: GB/Т2423

- довжина проводів контролера: 250 мм;

- Сумки та бокси для розміщення контролерів знаходяться тут .

Примітки: Уточнюйте у нашій службі техпідтримки можливість комутації компонентів Вольта байкс, які планується підключити до цього контролера, а також інші відомості, які не відображені в описі.

- Сумісність контролерів з будь-якими мотор колесами і електродвигунами - не гарантується. Найкраще рішення – замовлення електронабору з усіма необхідними компонентами. У цьому випадку їх електричні ланцюги будуть з'єднані між собою перед продажем фахівцями Вольта байкс.

- Якщо контролер не підійшов (не працює з необхідним мотор колесом), його можна повернути за умови, що пройшло не більше 2-х тижнів з моменту покупки, а контролер зберіг зовнішній вигляд на момент покупки і знаходиться в справному стані, без зміни конструкції.

Увага! Фото товару дає загальне уявлення про його зовнішній вигляд і може відрізнятися в деталях, або по колірній гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису розділу «комплектація».

Для керування контролером, на смартфоні має бути встановлена одна з останніх версій Android   або IOS .

Схема підключення до контролера знаходиться тут

КОМПЛЕКТАЦІЯ

• Контролер Fardriver ND72300
• Кабель для підключення до компонентів
• Гарантійний талон

ГАРАНТІЯ

Гарантія 2 місяці

Увага: гарантія не поширюється на вихід контролера з ладу внаслідок помилок, допущених користувачем при самостійному підключенні та короткому замиканні проводів контролера.

Компоненти, сумісні з контролером

- Замок запалювання

- Кнопка увімкнення запалювання

- Ручки газу всіх типів ТМ Volta bikes (для деяких моделей може знадобитися заміна роз'єму)

- Ручки гальма BL-1; BL-2; BL-3;

- Датчик відключення мотор-колеса BL-4* для штатних ручок гальма, об'єднаних із перемикачами передач багатошвидкісних велосипедів

- Безконтактний датчик відключення гальм BL-5

- Перемикач швидкостей 3-х позиційний

Вольта байкс   - Найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виготовляємо, модернізуємо, продаємо, ремонтуємо легкий електротранспорт та компоненти для нього. Ми із задоволенням проконсультуємо Вас щодо оптимального підбору електротранспорту та компонентів для нього, виходячи з ваших побажань. Найвигідніше - купувати товар у представництвах Вольта байкс у Києві та Одесі, тому що в цьому випадку ви не платите комісію банку - за переказ грошей та перевізникам - за доставку.

Наші постійні покупці отримують знижки на наступні покупки.

Як попередньо оцінити, чи може підійти цей контролер для   мотор колеса чи електродвигуна будь-якого виробника?

1. З мотор колеса (електродвигуна) повинні виходити 3 силових одинарних дроти (великого діаметру, синього, зеленого та жовтого кольорів) і 5 керуючих проводів невеликого перерізу.
2. Номінальна напруга контролера повинна відповідати номінальній напрузі мотор колеса або електродвигуна (48v-72v).
3. Максимальна потужність контролера повинна дорівнювати, або трохи перевищувати максимальну потужність мотор колеса (електродвигуна).

Якщо при підключенні контролера до мотора колеса з датчиками Холла, за кольорами ізоляції фазних проводів і керуючих проводів від датчиків Холла (жовтий до жовтого, синій – до синього, зелений – до зеленого), мотор колесо не працює, або працює некоректно (гріється мотор, або кабель на холостому ходу; мотор не розвиває повної потужності; В даному випадку, необхідно перебрати всі варіанти підключення фазних проводів і керуючих проводів від датчиків Холла, домагаючись правильної роботи мотор колеса.

Схема варіантів підключення мотор колеса з датчиками Холла до контролера знаходиться тут

БЕЗПЕКА

Будь-який транспорт відноситься до предметів підвищеної небезпеки через свою участь у дорожньому русі і пов'язаних з цим ризиків.

Щоб уникнути негативних наслідків, які можуть виникнути внаслідок неправильного підключення або неправильної експлуатації контролера, необхідно використовувати контролер за призначенням.

Електрична схема контролера надійно захищена від попадання води у вигляді опадів, проте він не розрахований на занурення у воду. Необхідно враховувати це під час розміщення контролера на електротранспорті.

Контролер має елементи всередині корпусу, що знаходяться під високою напругою, якщо контролер знаходиться у включеному стані, а також протягом деякого часу після відключення від джерела живлення, і його не можна розбирати без відповідної кваліфікації, а також занурювати у воду та інші рідини. У гарантійний період забороняється самостійно розбирати контролер.

Примітка Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до конструкції запропонованих товарів, які суттєво не впливають на ресурс та експлуатаційні характеристики, без попереднього повідомлення.