ОПИС

Електродвигун обладнаний планетарним редуктором, який забезпечує високий момент, що крутить. Редуктор немає муфти вільного ходу. Це дозволяє змінювати напрямок обертання валу електродвигуна (рух вперед – назад) і забезпечує ефективне гальмування двигуном.

Якщо вільний хід у трансмісії необхідний для переміщення транспортного засобу з відключеним електродвигуном (наприклад, рух накатом, рух на педалях), необхідно використовувати муфту вільного ходу («тріщатку») на веденій зірочці. Задній хід з муфтою вільного ходу в трансмісії можна реалізувати, блокуючи муфту. На жаль, серійну муфту з можливістю блокування цього електроприводу, ми запропонувати не можемо.

Електродвигун та редуктор – два окремі блоки, з'єднані між собою за допомогою болтів. Якщо редуктор не потрібен, його легко від'єднати від двигуна. В результаті залишається електромотор із прямим приводом та плоскою передньою кришкою, з якої виходить вал зі шпонкою. Для валу можна підібрати або виготовити зірку для ланцюга, шестерню, або шків для ременя.

Електродвигун має примусову систему охолодження – крильчатку на валу із заднього боку, закриту захисним кожухом. Тим не менш, необхідно контролювати температуру корпусу електродвигуна при високих навантаженнях, особливо за високої температури зовнішнього повітря. Безпечна температура корпусу електродвигуна – до 70 градусів Цельсія. Якщо корпус електродвигуна нагрівається до вищої температури, виникає ризик виходу з ладу датчиків Холла від перегріву; розмагнічування магнітів. При подальшому нагріванні можливе оплавлення ізоляції обмоток, міжвиткове замикання та вихід електродвигуна з ладу. Частий перегрів двигуна свідчить про те, що його потужність недостатня для даного транспорту і слід замінити електропривод більш потужним.

Необхідне поєднання тяги зі швидкістю досягається підбором веденої зірки в залежності від ваги транспорту за принципом: чим більша вага, тим більшого діаметра має бути ведена зірка. Максимальна швидкість при цьому зменшуватиметься, а тяга збільшуватиметься.

При цьому слід враховувати можливості електродвигуна рухати транспорт заданої маси з необхідною швидкістю в певних дорожніх умовах. Для цього рекомендуємо проконсультуватися у наших фахівців, а також подивитися, чи використовуються подібні електродвигуни для аналогічного транспорту, чи варто звернути увагу на інші, потужніші моделі.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

- Номінальна напруга: 48v

- Номінальна потужність: 850w

- Максимальна потужність: 1700w *

* Номінальна потужність доступна при безперервній тривалій роботі електродвигуна. Максимальна потужність, без погіршення характеристик електродвигуна при подальшій експлуатації, обмежена за часом роботи та залежить від умов охолодження

- Номінальний струм: 18A

- Максимальний струм: 35.5А (короткочасно)

- обертання валу електродвигуна в обидві сторони (при використанні контролера зі зміною напрямку обертання валу)

- Максимальний ККД >80%

- охолодження повітряне, примусове (крильчатка на валу якоря) + повітряне пасивне (ребра охолодження на корпусі ел. двигуна)

- Матеріал корпусу: легкі сплави

Редуктор:

- Тип: одноступінчастий, планетарний, без муфти вільного ходу (постійне з'єднання редуктора з ел.двигуном)

- Шестерні в редукторі – з композитних матеріалів на основі високотемпературних зносостійких пластиків.

- Максимальна швидкість обертання вихідного валу (без навантаження): 480 об.хв.**

**Під навантаженням швидкість обертання зменшиться на 20-25%

Розміри та настановні дані:

- Розміри електродвигуна з редуктором: 266 мм (довжина разом із валом); 139 мм (діаметр корпусу з ребрами охолодження)

- Довжина валу: 32 мм

- Діаметр валу: 21мм

- розміри кронштейна для кріплення ел.двигуна 176мм х 108 мм;

- Зірка на валу – на 14 зубів під мотоциклетний ланцюг СК-7

- Зірку на валу фіксує гайка М12

- Для ланцюга СК-7 підходять ведені зірки ZK-32, ZK-36, ZK-41, які встановлюються на перехідник P-2 з муфтою вільного ходу

- Довжина кабелю у подвійній ізоляції: 100 см

Вага: 6.61 кг.

Примітка: для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 35А.

Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях, або по кольоровій гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису розділу "комплектація".

КОМПЛЕКТАЦІЯ

1. Електродвигун D-48/850BLDC-P із кабелем – 1 шт.
2. Гарантійний талон.

ГАРАНТІЯ

Ми впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на електродвигун можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.

Також пропонуємо замовити комплектуючі для створення електротранспорту та опції для нього*:

- ручку газу або педаль газу

- ручки гальма або гальмівні датчики для відключення електродвигуна при гальмуванні

- літій іонну або свинцево-кислотну акумуляторну батарею Volta необхідної потужності (залежно від відстані пробігу), з номінальною напругою, що відповідає напругі контролера

- 3-х позиційний перемикач для 3-х швидкостей

- перехідник із муфтою вільного ходу (артикул Р-2)

- ланцюг приводний СК-7

- провідні зірки ZK-32, ZK-36, ZK-41

Вольта байкс – найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виробляємо, модернізуємо, продаємо та ремонтуємо легкий електротранспорт та компоненти для нього.

Ми із задоволенням проконсультуємо Вас з оптимального підбору електроприводу, виходячи з ваших побажань щодо швидкості, тяги та відстані пробігу.

Найвигідніше - купувати товар у представництвах Volta bikes у Києві та Одесі, оскільки в цьому випадку ви не платите комісію банку - за переказ грошей та перевізникам - за доставку.

Наші постійні покупці отримують знижки на наступні покупки.

Пропонована модель – хороший електропривод для трьохколісних електровелосипедів, у тому числі вантажних, електровеломобілів, дитячих електроквадроциклів, дитячих електромобілів та іншого аналогічного електротранспорту.

Основні переваги електродвигуна:

- Хороші тягові характеристики

- Високий ККД

- Економне витрачання електроенергії

- Невеликий шум та вібрації

- Простота монтажу, експлуатації та обслуговування

- Висока ремонтопридатність

"Вольта байкс" пропонує електродвигуни BLDC з планетарним редуктором з 2008 року. Якщо потужність необхідного електродвигуна розрахована правильно, він служить без обслуговування та ремонту багато років. Електродвигуни цієї серії практично не надходять до нас у ремонт, навіть за тривалої експлуатації. Тим часом, значна кількість електродвигунів цього типу, використовуються у всілякій прокатній техніці та експлуатуються, що називається «на знос».

Висока надійність і великий ресурс роботи електродвигунів BLDC «Вольта байкс» – заслуга заводу виробника, який вважається одним із найкращих за якістю в КНР у сегменті електродвигунів для легкого електротранспорту, має безліч міжнародних та європейських сертифікатів якості та експортує свою продукцію до США та Європи.

До того ж, в електродвигунах BLDC, при штатній експлуатації, крім двох опорних підшипників валу, зношуватися нема чого; а планетарний редуктор – найбільш надійна конструкція, порівняно з редукторами інших типів. Все це в комплексі забезпечує безпроблемну експлуатацію наших електроприводів протягом багатьох років, якщо, повторюємо, вони правильно підібрані за своїми технічними параметрами.

Контроль температури обмоток електродвигуна

Щоб безпечно задіяти всю доступну потужність, потрібно контролювати температуру обмоток. Максимально допустима температура обмоток електродвигуна: +110 градусів за Цельсієм. При температурі обмоток +120 градусів Цельсія електродвигун може працювати 10 -15 хвилин без пошкодження.

Точно вимірювати температуру обмоток дозволяє термодатчик, що вбудовується в обмотки. Однак електродвигуни не комплектуються термодатчиками з економічних причин: встановлення датчика подорожчає електродвигун на кілька доларів. Контролери, що підтримують роботу термодатчика, - коштують значно дорожче за звичайні стокові моделі.

Будь ласка, читайте статтю ЯК ПІДІБРАТИ КОНТРОЛЕР ДЛЯ МОТОР КОЛЕСА ВОЛЬТА БАЙКС

Найпростіший спосіб контролю температури обмоток електродвигуна, під час його роботи, помацати рукою корпус електродвигуна. Якщо долоню можна утримувати поверхні корпусу, то температура мотора - у межах норми. Слід мати на увазі, що нагрівання обмоток не передається миттєво на корпус і вказаним способом можна вимірювати лише «середню» робочу температуру, а не миттєву, що виникає на короткий час при великих навантаженнях.

Підбір контролера для електродвигуна

Для безпечної роботи цього електродвигуна потрібно використовувати контролери з номінальною напругою 48v, максимальний струм яких не перевищує 21А, з бажаними функціями (наприклад: задній хід, 3 швидкості, круїз-контроль).

У цьому випадку, контролювати температуру потрібно лише при тривалих максимальних навантаженнях, а електродвигун може служити багато років без погіршення експлуатаційних характеристик, але його максимальна потужність буде використовуватися не повністю.

Для реалізації максимальної потужності електродвигуна можна взяти контролер з максимальним струмом 25 – 30А. При цьому потрібно пам'ятати, що чим вище потужність подається на електродвигун, тим менший час її використання, особливо в теплу пору року. З'ясувати граничні режими в різні пори року і з різними навантаженнями, можна досвідченим шляхом, перевіряючи температуру корпусу електродвигуна.

Підбір акумуляторної батареї

Для електродвигуна 48v500w, підходять літій іонні та свинцево-кислотні акумуляторні батареї. Місткість батареї повинна бути не менше 10Ah. Це мінімум, який дозволяє експлуатувати батареї без значних перевантажень та зменшення їхнього ресурсу. АКБ 48v10Ah, при роботі електродвигуна з номінальною потужністю: 500 Вт, від однієї зарядки буде працювати приблизно 1 годину, або трохи менше. Для збільшення часу роботи електродвигуна потрібно замовляти більш потужні батареї.

Увага! Для буксирування електротранспорту з вимкненим електроприводом (наприклад, закінчився заряд АКБ) та трансмісією без муфти вільного ходу, необхідно обов'язково знімати ланцюг із веденої зірки, щоб запобігти пошкодженню редуктора електродвигуна.

БЕЗПЕКА

Пропонований електродвигун – низьковольтне електричне обладнання та небезпека ураження людини електричним струмом під час його експлуатації, навіть у разі будь-яких поломок, – відсутня. Електродвигун через наявність крильчатки для охолодження - не герметичний. Тому його корпус не можна занурювати у воду та інші рідини, а також мити струменем води.

При роботі з електродвигуном необхідно вжити заходів безпеки для недопущення зіткнення частин тіла людини і одягу з частинами електромотора, що рухаються.

У гарантійний період не дозволяється самостійно розбирати електродвигун.

Примітка Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до конструкції запропонованих товарів, які суттєво не впливають на ресурс та експлуатаційні характеристики, без попереднього повідомлення.