098-98-797-98
066-98-797-98
093-800-92-08
Призначення
Сучасний ефективний і надійний безщітковий електродвигун на постійних неодимових магнітах, з невеликими доробками по встановленню провідної зірки, шестірні або шківа, добре підійде для установки на електроскутери, швидкісні електровелосипеди, триколісні електровелосипеди, в тому числі вантажні, електротранспорт.Технічні характеристики
- Номінальна напруга: 48v- Номінальна потужність: 1000w
- Максимальна потужність: 2000w*
- Номінальний струм: 21A
- Максимальний струм: 41А
- Максимальна швидкість обертання валу без навантаження: 3520 об/хв*
*Під навантаженням швидкість обертання зменшиться приблизно на 25-30%
- Обертання валу електродвигуна в обидві сторони (при використанні контролера із заднім ходом)
- Максимальний ККД >80%
- Охолодження повітряне, примусове (крильчатка) + повітряне пасивне (ребра охолодження на корпусі ел. двигуна)
- Діаметр валу: 12 мм / 17мм / 24.5мм
- Коса шестерня під редуктор
- Вага: 4760 г
- Загальна довжина: 212 мм; довжина корпусу без урахування довжини валу: 150 мм
- Діаметр корпусу (з ребрами охолодження): 131 мм
- Кріплення електродвигуна: фланець з боку виходу валу з двигуна
- Довжина кабелю: 1.1 м
Примітки:
*максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження
- Для роботи електродвигуна та регулювання швидкості обертання, потрібний контролер 48v1000w для мотор коліс та електродвигунів BLDC з датчиками Холла.
- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 40А.
Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях, або по кольоровій гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису розділу "комплектація".
Комплектація
1. Електродвигун D-48/100BLDC із кабелем – 1 шт.2. Гарантійний талон.
Гарантія
Гарантія 1 рікРозширена гарантія-до 3-х років.
Переваги
Пропонована модель серійно встановлюється на редуктори задніх мостів для легкого триколісного електротранспорту. Електродвигун з невеликими доробками підійде для установки на електроскутери, електровелосипеди, триколісні електровелосипеди, у тому числі вантажні, електровеломобілі, електрокарти, невеликі електроквадроцикли та інший легкий електротранспорт.Основні переваги моделі:
- компактні розміри
- Високий ККД
- Висока питома потужність на одиницю маси
- Доступна ціна
- Економне витрачання електроенергії
- Мінімальний шум та вібрації
- Висока надійність
- Гарна ремонтопридатність
З-х фазний безщітковий електродвигун на постійних неодимових магнітах з датчиками Холла (BLDC) – один із найкращих видів електроприводів на сьогоднішній день. Він поєднує у собі простоту конструкції, високу надійність, великий ресурс та максимальну ефективність роботи.
Електродвигун пропонується в базовому варіанті, з косою шестернею - для установки на задні мости. У такій конфігурації електродвигун щорічно виробляється десятками тисяч штук, тому його вартість є відносно невисокою. Вал електродвигуна нескладно доопрацювати на токарному верстаті під установку будь-якої зірки з ланцюгом, шестерні, або шківа. Якщо в трансмісії необхідний вільний хід для переміщення транспортного засобу з відключеним електродвигуном (наприклад, рух накатом, рух на педалях), необхідно використовувати муфту вільного ходу («тріщотку») на зірці. Задній хід з муфтою вільного ходу в трансмісії можна реалізувати, блокуючи муфту. Однак, серійні муфти з можливістю блокування для цього електроприводу нам невідомі.
Для роботи електродвигуна та регулювання швидкості обертання валу, необхідно його підключення до контролера Volta 48v1000w для мотор коліс та електродвигунів BLDC з датчиками Холла, до якого підключається ручка «газу» або педаль «газу». У електродвигуна BLDC з прямим приводом можна змінювати напрямок обертання валу (рух вперед – назад), реалізувати гальмування двигуном та рекуперацію енергії. Для цього потрібно використовувати контролер із відповідними функціями.
Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу потрібно використовувати тягові свинцево-кислотні акумуляторні батареї, або літієві акумуляторні батареї з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 40А.
Електродвигун має примусову систему охолодження – крильчатку на валу із заднього боку, закриту захисним кожухом. Це значно покращує його охолодження в порівнянні з мотор колесами. Тим не менш, необхідно контролювати температуру корпусу електродвигуна при високих навантаженнях, особливо за високої температури зовнішнього повітря. Безпечна температура корпусу електродвигуна: 60 – 70 градусів за Цельсієм. Якщо корпус електродвигуна нагрівається до вищої температури, виникає ризик виходу з ладу датчиків Холла від перегріву. При подальшому перегріві, можливе оплавлення ізоляції обмоток, міжвиткове замикання та вихід електродвигуна з ладу. Часте перегрів двигуна свідчить про те, що електропривід обраний неправильно - його потужність недостатня для даного транспорту і слід замінити електропривод більш потужним.
Необхідне поєднання тяги зі швидкістю досягається підбором ведучої та веденої зірок, залежно від ваги транспорту та бажаної тяги та швидкості за принципом: чим більша вага транспорту, тим більшого діаметра має бути ведена зірка і менше – ведуча. Максимальна швидкість при цьому зменшуватиметься, а тяга збільшуватиметься.
При підборі електроприводу потрібно правильно співвідносити можливості того чи іншого електродвигуна з запланованим навантаженням і режимом руху. Якщо Ви не впевнені в правильності підбору електроприводу, а також, який тип та потужність електродвигуна підійдуть для вас найкраще, ми пропонуємо: ОТРИМАТИ КОНСУЛЬТАЦІЮ ФАХІВЦЯ
"Вольта байкс" пропонує електродвигуни BLDC з 2008 року. Якщо потужність необхідного електродвигуна розрахована правильно, він служить без будь-яких проблем, обслуговування і ремонту багато років. Ці електродвигуни практично не надходять до нас у ремонт не лише за гарантією, а й за тривалої експлуатації. Тим часом, основна маса проданих нами електродвигунів цього типу, використовуються у всілякій прокатній техніці та експлуатуються, що називається "на знос".
В електродвигуні BLDC, крім двох опорних підшипників валу, зношуватися нема чому. Майже ідеальна з точки зору механіки конструкція, виготовлена з якісних компонентів, забезпечує безпроблемну експлуатацію наших електроприводів протягом багатьох років, якщо, повторюємо, вони правильно підібрані за своїми технічними параметрами.
До цього товару ми рекомендуємо придбати
- Контролер Volta К48/1000Е
- ручку газу або педаль газу
- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею з номінальною напругою 48v та макс.
нимальним струмом не менше 40А
- перехідник із муфтою вільного ходу (артикул Р-2)
- ланцюг скутерний (артикул СК-7)
- провідні зірки ZK-32, або ZK-36, ZK-38, ZK-41
Електродвигун 48v1000w
-
7.975грн.
- Мотор колеса та електродвигуни для електротранспортуЕлектродвигуни для електротранспорту
- Артикул: D-48/1000BLDC
Призначення
Сучасний ефективний і надійний безщітковий електродвигун на постійних неодимових магнітах, з невеликими доробками по встановленню провідної зірки, шестірні або шківа, добре підійде для установки на електроскутери, швидкісні електровелосипеди, триколісні електровелосипеди, в тому числі вантажні, електротранспорт.Технічні характеристики
- Номінальна напруга: 48v- Номінальна потужність: 1000w
- Максимальна потужність: 2000w*
- Номінальний струм: 21A
- Максимальний струм: 41А
- Максимальна швидкість обертання валу без навантаження: 3520 об/хв*
*Під навантаженням швидкість обертання зменшиться приблизно на 25-30%
- Обертання валу електродвигуна в обидві сторони (при використанні контролера із заднім ходом)
- Максимальний ККД >80%
- Охолодження повітряне, примусове (крильчатка) + повітряне пасивне (ребра охолодження на корпусі ел. двигуна)
- Діаметр валу: 12 мм / 17мм / 24.5мм
- Коса шестерня під редуктор
- Вага: 4760 г
- Загальна довжина: 212 мм; довжина корпусу без урахування довжини валу: 150 мм
- Діаметр корпусу (з ребрами охолодження): 131 мм
- Кріплення електродвигуна: фланець з боку виходу валу з двигуна
- Довжина кабелю: 1.1 м
Примітки:
*максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження
- Для роботи електродвигуна та регулювання швидкості обертання, потрібний контролер 48v1000w для мотор коліс та електродвигунів BLDC з датчиками Холла.
- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 40А.
Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях, або по кольоровій гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису розділу "комплектація".
Комплектація
1. Електродвигун D-48/100BLDC із кабелем – 1 шт.2. Гарантійний талон.
Гарантія
Гарантія 1 рікРозширена гарантія-до 3-х років.
Переваги
Пропонована модель серійно встановлюється на редуктори задніх мостів для легкого триколісного електротранспорту. Електродвигун з невеликими доробками підійде для установки на електроскутери, електровелосипеди, триколісні електровелосипеди, у тому числі вантажні, електровеломобілі, електрокарти, невеликі електроквадроцикли та інший легкий електротранспорт.Основні переваги моделі:
- компактні розміри
- Високий ККД
- Висока питома потужність на одиницю маси
- Доступна ціна
- Економне витрачання електроенергії
- Мінімальний шум та вібрації
- Висока надійність
- Гарна ремонтопридатність
З-х фазний безщітковий електродвигун на постійних неодимових магнітах з датчиками Холла (BLDC) – один із найкращих видів електроприводів на сьогоднішній день. Він поєднує у собі простоту конструкції, високу надійність, великий ресурс та максимальну ефективність роботи.
Електродвигун пропонується в базовому варіанті, з косою шестернею - для установки на задні мости. У такій конфігурації електродвигун щорічно виробляється десятками тисяч штук, тому його вартість є відносно невисокою. Вал електродвигуна нескладно доопрацювати на токарному верстаті під установку будь-якої зірки з ланцюгом, шестерні, або шківа. Якщо в трансмісії необхідний вільний хід для переміщення транспортного засобу з відключеним електродвигуном (наприклад, рух накатом, рух на педалях), необхідно використовувати муфту вільного ходу («тріщотку») на зірці. Задній хід з муфтою вільного ходу в трансмісії можна реалізувати, блокуючи муфту. Однак, серійні муфти з можливістю блокування для цього електроприводу нам невідомі.
Для роботи електродвигуна та регулювання швидкості обертання валу, необхідно його підключення до контролера Volta 48v1000w для мотор коліс та електродвигунів BLDC з датчиками Холла, до якого підключається ручка «газу» або педаль «газу». У електродвигуна BLDC з прямим приводом можна змінювати напрямок обертання валу (рух вперед – назад), реалізувати гальмування двигуном та рекуперацію енергії. Для цього потрібно використовувати контролер із відповідними функціями.
Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу потрібно використовувати тягові свинцево-кислотні акумуляторні батареї, або літієві акумуляторні батареї з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 40А.
Електродвигун має примусову систему охолодження – крильчатку на валу із заднього боку, закриту захисним кожухом. Це значно покращує його охолодження в порівнянні з мотор колесами. Тим не менш, необхідно контролювати температуру корпусу електродвигуна при високих навантаженнях, особливо за високої температури зовнішнього повітря. Безпечна температура корпусу електродвигуна: 60 – 70 градусів за Цельсієм. Якщо корпус електродвигуна нагрівається до вищої температури, виникає ризик виходу з ладу датчиків Холла від перегріву. При подальшому перегріві, можливе оплавлення ізоляції обмоток, міжвиткове замикання та вихід електродвигуна з ладу. Часте перегрів двигуна свідчить про те, що електропривід обраний неправильно - його потужність недостатня для даного транспорту і слід замінити електропривод більш потужним.
Необхідне поєднання тяги зі швидкістю досягається підбором ведучої та веденої зірок, залежно від ваги транспорту та бажаної тяги та швидкості за принципом: чим більша вага транспорту, тим більшого діаметра має бути ведена зірка і менше – ведуча. Максимальна швидкість при цьому зменшуватиметься, а тяга збільшуватиметься.
При підборі електроприводу потрібно правильно співвідносити можливості того чи іншого електродвигуна з запланованим навантаженням і режимом руху. Якщо Ви не впевнені в правильності підбору електроприводу, а також, який тип та потужність електродвигуна підійдуть для вас найкраще, ми пропонуємо: ОТРИМАТИ КОНСУЛЬТАЦІЮ ФАХІВЦЯ
"Вольта байкс" пропонує електродвигуни BLDC з 2008 року. Якщо потужність необхідного електродвигуна розрахована правильно, він служить без будь-яких проблем, обслуговування і ремонту багато років. Ці електродвигуни практично не надходять до нас у ремонт не лише за гарантією, а й за тривалої експлуатації. Тим часом, основна маса проданих нами електродвигунів цього типу, використовуються у всілякій прокатній техніці та експлуатуються, що називається "на знос".
В електродвигуні BLDC, крім двох опорних підшипників валу, зношуватися нема чому. Майже ідеальна з точки зору механіки конструкція, виготовлена з якісних компонентів, забезпечує безпроблемну експлуатацію наших електроприводів протягом багатьох років, якщо, повторюємо, вони правильно підібрані за своїми технічними параметрами.
До цього товару ми рекомендуємо придбати
- Контролер Volta К48/1000Е
- ручку газу або педаль газу
- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею з номінальною напругою 48v та макс.
нимальним струмом не менше 40А
- перехідник із муфтою вільного ходу (артикул Р-2)
- ланцюг скутерний (артикул СК-7)
- провідні зірки ZK-32, або ZK-36, ZK-38, ZK-41