Написати відгук

Ваше Ім`я

Ваш відгук

Зверніть увагу: HTML не перекладено!

Рейтинг     Поганий           Хороший

Продовжити

Особливості експлуатації мотор коліс

Звертаємо увагу, що натяг спиць в ободах з двигунами колесами, особливо на потужних моделях, - потрібно періодично перевіряти і регулювати.

Спіцювання мотор колеса. Заспіцювання мотор коліс.

Для того, щоб на базі звичайного велосипеда створити електровелосипед, в якості приводу найчастіше використовують мотор колесо. Його потрібно встановити в переднє або заднє колесо, тобто - спіцювати. Спицювання мотор колеса мало чим відрізняється від складання звичайного колеса і описана в статтях на нашому сайті. Однак, як і у будь-якій справі, тут є нюанси. Заспицювання мотор коліс виконується за допомогою спиць більшого діаметра, тому що вони нестимуть збільшене навантаження. Для редукторних мотор коліс ми зазвичай використовуємо спиці діаметром 2,6 мм, а для мотор коліс з прямим приводом – спиці діаметром 3,05 мм.

Для того, щоб при спіцювання двигун коліс, спиці добре зійшлися з ободом, потрібно правильно підібрати їх довжину. При цьому потрібно враховувати, що необхідна довжина спиць залежить від способу спицювання: у «2 хрести» - воно буде найбільшим; в «1 хрест» - потрібні коротші спиці і при спицюванні «сонячком», довжина спиць – найкоротша. У нашому асортименті є всі типорозміри спиць, необхідних для спіцювання двигун колес ТМ Volta bikes в наші обода.

Звичайно, спіцювання мотор коліс у два хрести - краще, ніж інші способи, проте не завжди можливе, так як будь-яке прямо-привідне мотор колесо, має більший діаметр, ніж втулки велосипедних коліс.

Спіцювання мотор колеса з прямим приводом - у два хрести, в обід діаметром навіть 26 дюймів, навряд чи вдасться. Тим більше це неможливо для ободів меншого діаметру. У цьому випадку спіцювання двигун коліс виконується «в один хрест», або сонечком. За рахунок товстіших спиць і міцних подвійних посилених ободів з алюмінієвого сплаву, якими ми комплектуємо всі колеса, міцність мотор колеса в зборі не тільки не поступається, але навіть перевершує звичайні велосипедні колеса. Потрібно відзначити, що для спиць двигун коліс, використовується інша марка сталі, ніж у велосипедних спиць - конструкційна сталь N45.

Якщо вам не знайоме спіцювання мотор колеса і ви не ставите за мету навчитися цьому ремеслу, радимо доручити це завдання нам. Повірте, на цьому ви заощадите час, а отже й гроші. При спіцуванні двигун коліс нашими майстрами, ми гарантуємо, що биття (дисбаланс) колеса в будь-якій площині не перевищуватиме 1 мм (заводський допуск - 1,5 мм). Як правило, при спіцювання мотор коліс в наших майстернях, биття на бік не перевищує 0,5 мм.

Як би добре не було зібрано двигун колесо, не забувайте регулярно перевіряти натяг спиць і регулювати його. З цією роботою легко впорається будь-який веломеханік та багато досвідчених велосипедистів.