098-98-797-98
066-98-797-98
093-800-92-08
ВИКОНАНА РОБОТА
Ремонт контролерів легкого електротранспорту: електровелосипедів, електроскутерів, електросамокатів, електроквадроциклів, електромотоциклів, гіробордів тощо.ВИДИ ВИКОНАННИХ РОБОТ:
Робота складається з 2-х етапів:
Діагностика та визначення несправності контролера
Ремонт контролера
Примітка: за відсутності необхідних компонентів, можливість їх замовлення, терміни постачання та вартість обговорюються з клієнтом
ВАРТІСТЬ ремонту
Вартість ремонту контролера електротранспорту залежить від складності, обсягу виконуваних робіт, часу, витраченого майстром, вартості компонентів та обумовлюється після діагностики, яка оплачується окремо.ПРО НЮАНСИ РЕМОНТУ контролерів для легкого електротранспорту
Ремонт контролера електротранспорту починається з діагностики. Якщо огляд контролера показав, що його ремонт за вартістю наближається до ціни нового контролера, наприклад, вигоріла плата, або процесор, то ми повідомляємо про неможливість або недоцільність ремонту. Грошей за огляд у цьому випадку ми не беремо.Ремонт звичайних недорогих контролерів з невеликою номінальною потужністю (250 - 500 Вт), особливо, якщо для ремонту його потрібно пересилати з іншого міста, може перевищувати половину ціни аналогічного нового контролера, зважаючи на те, що трудовитрати на ремонт контролерів різної потужності - однакові, але з Щороку оплата праці майстрів - збільшується, а вартість нових контролерів - зменшується.
Ремонт потужних контролерів, у відсотковому відношенні до їхньої вартості, обходиться дешевше та їх ремонтувати економічно доцільно. Також доцільно ремонтувати контролери, для яких не можна підібрати аналог.
ОПЛАТА
Оплата провадиться після виконання робіт. Якщо зробити ремонт неможливо (немає необхідних запчастин), клієнт оплачує вартість діагностики контролера.ТЕРМІНИ ВИКОНАННЯ РОБІТ
За наявності запчастин - протягом 2 - 5 робочих днівПри необхідності замовлення запчастин, тривалість ремонту залежить від термінів поставки запчастин.
ГАРАНТІЙНІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ
Гарантія на виконану роботу та замінені запчастини: 1 місяць з моменту виконання ремонту. Гарантійному ремонту не підлягають контролери, які згоріли через неправильне підключення.Ремонт контролерів для електротранспорту
Ремонт контролерів для електротранспорту має нюанси, які потрібно мати на увазі, звертаючись до майстра, а ще краще, враховувати їх перед покупкою легкого електротранспорту.Діагностика несправностей контролерів
Ремонт контролера починається з діагностики та іноді цим і обмежується через недоцільність ремонту або відсутність необхідних запчастин. У зв'язку з цим діагностика оплачується окремо, адже кваліфікований майстер має витратити свій робочий час, щоб встановити, що саме вийшло з ладу. Якщо контролер - на гарантії, майстер повинен дати відповідь на друге питання: чому він вийшов з ладу? У разі неправильного підключення або неправильної експлуатації ремонт переходить до категорії платних.Вартість ремонту контролерів
Яких стандартних розцінок на ремонт контролерів немає, тому що контролери бувають різних типів, складності та потужності. Вартість діагностики та ремонту залежить від часу, витраченого майстром та вартості компонентів, які потрібно замінити. При зверненні до сервісу «Вольта байкс» ціна діагностики залежить від типу контролера, а вартість його ремонту повідомляється після діагностики. Якщо огляд контролера показав, що його ремонт за вартістю наближається до ціни нового контролера, наприклад, вигоріла плата, або процесор, то ми повідомляємо про неможливість або недоцільність ремонту.Проте приблизно 85 - 90% контролерів, які ми беремося відремонтувати, вдається пожвавити.
Які контролери ремонтувати недоцільно
Ремонт звичайних недорогих контролерів невеликої потужності (250 - 500 Вт), може перевищувати половину ціни аналогічного нового контролера, через те, що трудовитрати на ремонт контролерів різної потужності - однакові, але з кожним роком оплата праці майстрів - збільшується, а вартість нових контролерів зменшується. Тому, потужні контролери, а також контролери, для яких складно підібрати аналог, ремонтувати економічно доцільно, а звичайні контролери невеликої потужності, без LCD дисплеїв, у разі виходу з ладу кількох електронних компонентів - ремонтувати немає сенсу, особливо якщо до ціни ремонту додається вартість пересилання контролера транспортною компанієюДля діагностики кількох компонент дорогих моделей електровелосипедів та іншого транспорту, де контролер, LCD дисплей, ВMS акумуляторної батареї, MID-drive (центральний мотор), об'єднані в одну систему управління, потрібна технічна документація. Вона є у виробників і має бути в авторизованих сервісних центрах, які обслуговують легкий електротранспорт певних марок.
Без технічної документації та знання алгоритмів роботи систем управління різних виробників, що перебувають у несправному стані, діагностика та ремонт, не завжди видаються можливими, або ця робота займе надто багато часу. А оскільки вона має бути оплачена відповідно до трудовитрат, це робить її невигідною для клієнта. Ми, як правило, самі відмовляємося від подібних складних поломок, але не тому, що не можемо їх усунути. Витрати часу, щоб майстер розібрався у роботі складної системи без документації неї, може бути настільки великі, що простіше поміняти електропривод цілком.
Якщо контролер не можна відремонтувати, його потрібно змінювати в комплекті з дисплеєм. У цьому випадку ми можемо допомогти, тому що маємо великий асортимент аналогічних контролерів із дисплеями та без них. Але оригінальних контролерів для різної техніки немає, і не може бути ні в кого, крім продавців та авторизованих сервісних центрів, що займаються ремонтом електротранспорту певних марок.
Теоретично, запчастини повинні бути у продавців техніки, але практично, крім самих ходових компонентів на ходові моделі, їх немає ні в кого, тому що модельний ряд легкого електротранспорту змінюється кожні 2-3 роки, а возитися з одиничними замовленнями на запчастини - невигідно. Замовлення однієї деталі на заводі та її пересилання займають практично стільки ж часу у такої ж кількості людей, як при замовленні партії електросамокатів. Тому більшість компаній не бажає зв'язуватися з індивідуальним замовленням запчастин, після закінчення гарантії на техніку, куплену у них. Це необхідно мати на увазі при виборі компанії постачальника.
Ремонт контролерів мотор коліс та електродвигунів електротранспорту
-
6грн.
- Ремонт лёгкого электротранспорта и компонентов к немуРемонт електротранспорту
- Артикул: ремонт контроллеров
ВИКОНАНА РОБОТА
Ремонт контролерів легкого електротранспорту: електровелосипедів, електроскутерів, електросамокатів, електроквадроциклів, електромотоциклів, гіробордів тощо.ВИДИ ВИКОНАННИХ РОБОТ:
Робота складається з 2-х етапів:
Діагностика та визначення несправності контролера
Ремонт контролера
Примітка: за відсутності необхідних компонентів, можливість їх замовлення, терміни постачання та вартість обговорюються з клієнтом
ВАРТІСТЬ ремонту
Вартість ремонту контролера електротранспорту залежить від складності, обсягу виконуваних робіт, часу, витраченого майстром, вартості компонентів та обумовлюється після діагностики, яка оплачується окремо.ПРО НЮАНСИ РЕМОНТУ контролерів для легкого електротранспорту
Ремонт контролера електротранспорту починається з діагностики. Якщо огляд контролера показав, що його ремонт за вартістю наближається до ціни нового контролера, наприклад, вигоріла плата, або процесор, то ми повідомляємо про неможливість або недоцільність ремонту. Грошей за огляд у цьому випадку ми не беремо.Ремонт звичайних недорогих контролерів з невеликою номінальною потужністю (250 - 500 Вт), особливо, якщо для ремонту його потрібно пересилати з іншого міста, може перевищувати половину ціни аналогічного нового контролера, зважаючи на те, що трудовитрати на ремонт контролерів різної потужності - однакові, але з Щороку оплата праці майстрів - збільшується, а вартість нових контролерів - зменшується.
Ремонт потужних контролерів, у відсотковому відношенні до їхньої вартості, обходиться дешевше та їх ремонтувати економічно доцільно. Також доцільно ремонтувати контролери, для яких не можна підібрати аналог.
ОПЛАТА
Оплата провадиться після виконання робіт. Якщо зробити ремонт неможливо (немає необхідних запчастин), клієнт оплачує вартість діагностики контролера.ТЕРМІНИ ВИКОНАННЯ РОБІТ
За наявності запчастин - протягом 2 - 5 робочих днівПри необхідності замовлення запчастин, тривалість ремонту залежить від термінів поставки запчастин.
ГАРАНТІЙНІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ
Гарантія на виконану роботу та замінені запчастини: 1 місяць з моменту виконання ремонту. Гарантійному ремонту не підлягають контролери, які згоріли через неправильне підключення.Ремонт контролерів для електротранспорту
Ремонт контролерів для електротранспорту має нюанси, які потрібно мати на увазі, звертаючись до майстра, а ще краще, враховувати їх перед покупкою легкого електротранспорту.Діагностика несправностей контролерів
Ремонт контролера починається з діагностики та іноді цим і обмежується через недоцільність ремонту або відсутність необхідних запчастин. У зв'язку з цим діагностика оплачується окремо, адже кваліфікований майстер має витратити свій робочий час, щоб встановити, що саме вийшло з ладу. Якщо контролер - на гарантії, майстер повинен дати відповідь на друге питання: чому він вийшов з ладу? У разі неправильного підключення або неправильної експлуатації ремонт переходить до категорії платних.Вартість ремонту контролерів
Яких стандартних розцінок на ремонт контролерів немає, тому що контролери бувають різних типів, складності та потужності. Вартість діагностики та ремонту залежить від часу, витраченого майстром та вартості компонентів, які потрібно замінити. При зверненні до сервісу «Вольта байкс» ціна діагностики залежить від типу контролера, а вартість його ремонту повідомляється після діагностики. Якщо огляд контролера показав, що його ремонт за вартістю наближається до ціни нового контролера, наприклад, вигоріла плата, або процесор, то ми повідомляємо про неможливість або недоцільність ремонту.Проте приблизно 85 - 90% контролерів, які ми беремося відремонтувати, вдається пожвавити.
Які контролери ремонтувати недоцільно
Ремонт звичайних недорогих контролерів невеликої потужності (250 - 500 Вт), може перевищувати половину ціни аналогічного нового контролера, через те, що трудовитрати на ремонт контролерів різної потужності - однакові, але з кожним роком оплата праці майстрів - збільшується, а вартість нових контролерів зменшується. Тому, потужні контролери, а також контролери, для яких складно підібрати аналог, ремонтувати економічно доцільно, а звичайні контролери невеликої потужності, без LCD дисплеїв, у разі виходу з ладу кількох електронних компонентів - ремонтувати немає сенсу, особливо якщо до ціни ремонту додається вартість пересилання контролера транспортною компанієюДля діагностики кількох компонент дорогих моделей електровелосипедів та іншого транспорту, де контролер, LCD дисплей, ВMS акумуляторної батареї, MID-drive (центральний мотор), об'єднані в одну систему управління, потрібна технічна документація. Вона є у виробників і має бути в авторизованих сервісних центрах, які обслуговують легкий електротранспорт певних марок.
Без технічної документації та знання алгоритмів роботи систем управління різних виробників, що перебувають у несправному стані, діагностика та ремонт, не завжди видаються можливими, або ця робота займе надто багато часу. А оскільки вона має бути оплачена відповідно до трудовитрат, це робить її невигідною для клієнта. Ми, як правило, самі відмовляємося від подібних складних поломок, але не тому, що не можемо їх усунути. Витрати часу, щоб майстер розібрався у роботі складної системи без документації неї, може бути настільки великі, що простіше поміняти електропривод цілком.
Якщо контролер не можна відремонтувати, його потрібно змінювати в комплекті з дисплеєм. У цьому випадку ми можемо допомогти, тому що маємо великий асортимент аналогічних контролерів із дисплеями та без них. Але оригінальних контролерів для різної техніки немає, і не може бути ні в кого, крім продавців та авторизованих сервісних центрів, що займаються ремонтом електротранспорту певних марок.
Теоретично, запчастини повинні бути у продавців техніки, але практично, крім самих ходових компонентів на ходові моделі, їх немає ні в кого, тому що модельний ряд легкого електротранспорту змінюється кожні 2-3 роки, а возитися з одиничними замовленнями на запчастини - невигідно. Замовлення однієї деталі на заводі та її пересилання займають практично стільки ж часу у такої ж кількості людей, як при замовленні партії електросамокатів. Тому більшість компаній не бажає зв'язуватися з індивідуальним замовленням запчастин, після закінчення гарантії на техніку, куплену у них. Це необхідно мати на увазі при виборі компанії постачальника.