098-98-797-98
066-98-797-98
093-800-92-08
ПРИЗНАЧЕННЯ
Міцний задній міст з диференціалом, на який встановлений сучасний безщітковий електродвигун, використовується на трьох-колесних вантажних і пасажирських електроскутерах і електромотоциклах, електровелорикшах, транспорті для розвізної торгівлі (пересувні кав'ярні, всілякі електродвигуни, а також легко-4- міні - електрогольфкарах, з максимальним навантаженням на задню вісь 500 кг.
ОПИС
Задній міст поєднує в собі електродвигун, трансмісію та ходову частину. Це спрощує конструювання легкого трьох і чотириколісного електротранспорту, а також переобладнання бензинових квадроциклів і вантажних мотоциклів на електротягу.
Задній міст має класичну конструкцію: нерозрізну панчоху з півосями, які з одного боку утримують потужні підшипники в ступицях, з іншого боку, - півосі з'єднуються з редуктором, який має диференціал і двох швидкісну трансмісію. Перемикання передач - прямої та зниженої в 2 рази, проводиться за допомогою тросового приводу, що входить у комплектацію заднього моста.
Знижена передача, реалізована за допомогою міні-коробки передач у задньому мосту і дозволяє розвивати високу тягу для заїзду на круті підйоми з важким вантажем, а також долати бездоріжжя. Це розширює можливості транспорту обладнаного заднім мостом від Вольта байкс. Усередині ступиць вбудовані барабанні гальма, добре захищені від бруду.
Міст поставляється в зборі з електродвигуном. На міст, в необхідних місцях, потрібно приварити кронштейни для кріплення ресор. Після цього міст можна встановлювати на транспортний засіб. Перед початком експлуатації в картер заливається трансмісійна олія та міст повністю готовий до роботи.
До редуктора мосту приєднаний сучасний безщітковий електродвигун з номінальною напругою 48 вольт і номінальною потужністю 1200 ват. Використання в двигуні потужних неодимових магнітів, забезпечує високий ККД. Схема управління датчиками Холла дає економне витрачання енергії. Відсутність колектора та щіток – збільшує ресурс двигуна у кілька разів.
Надійність та експлуатаційні характеристики електроприводу, де використовується електродвигун BLDC, встановлений на задній міст з диференціалом, вище, ніж у електроприводів, з ланцюговою передачею. До того ж, міст - це вже й трансмісія та ходова частина, що дуже спрощує конструювання легкого електротранспорту, або переобладнання бензинового транспорту на електротягу.
Легкий трьох і чотирьох колісний електротранспорт, що має в якості приводу задній міст з вбудованим електродвигуном, - надійний і довговічний, а його експлуатація обходиться в кілька разів дешевше, порівняно з бензиновим транспортом аналогічної вантажопідйомності!
При постачанні партій задніх мостів від 10 шт. за передоплатою надається спеціальна ціна.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Транспорт, обладнаний цим заднім мостом, залежно від конструкції, ваги, діаметра коліс та умов експлуатації може розвивати максимальну швидкість в діапазоні 22 – 37 км/год.
- Допустиме максимальне навантаження на задній міст: 500 кг
- Ширина кузова транспортного засобу, що рекомендується: 126 – 156 см
- Задній міст має:
- диференціал
- 2 передачі: пряма та знижена в 2 рази
- тросовий привід перемикання передач
- маточини в зборі з барабанними гальмами та півосями
- електродвигун BLDC 48v1200w
- Розміри заднього моста, у зборі з електродвигуном: 1060 мм (довжина по зовнішньому краю маточок); 931 мм (довжина по внутрішньому краю маточок); 1135 мм (максимальна довжина, за гайками, закрученими на шпильки); 295 мм (ширина); 205 мм (висота)
- Матеріал корпусу заднього моста: сталь
- відстань між шпильками для кріплення коліс: 100мм х 100мм*
- Діаметр ступиць: 182мм
- на кожній ступиці по 4 шпильки М14 х 22 мм; різьблення 14х1,25;
*Колісні диски, покришки та камери до них, є в асортименті «Вольта байкс» (також підходять колісні диски від автомобілів ВАЗ і всі диски діаметром 12 дюймів і більше, з аналогічним кріпленням)
- Вага заднього моста в зборі з електродвигуном: 42 кг
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА
- Тип: BLDC, безщітковий, 3-х фазний вентильний електродвигун на постійних неодимових магнітах, з датчиками Холла
- Номінальна напруга: 48v
- Номінальна потужність: 1200w
- Максимальна потужність: 2400w*
- Номінальний струм: 25А
- Максимальний струм: 50А
Примітки: * максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження
- ДЛЯ РОБОТИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА І РЕГУЛЮВАННЯ ШВИДКОСТІ, ПІДХОДЯТЬ КОНТРОЛЕРИ:
- Контролер Вольта 48v45А(2160w) з рекуперацією, для мотор коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v45А(2880w) для мотор коліс 1000-1200w з датчиками і без датчиків Холла
- Синусний контролер Вольта 48v-64v45A(2880w) для мотор коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Контролер Вольта 48v55A(2640w) для мотор коліс 1200-1500w з датчиками Холла
- Контролер Volta 48v50А(2,4Квт) з Led дисплеєм в комплекті, для мотор коліс 1200-1500w з датчиками Холла
- Контролер Volta 48v50А(7,2Квт) з LСD дисплеєм у комплекті, для мотор коліс 1200-1500w з датчиками Холла
- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея, або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 50А.
Увага! Фото товару дає загальне уявлення про його зовнішній вигляд і може відрізнятися в деталях, або по колірній гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису у розділі «комплектація».
КОМПЛЕКТАЦІЯ
Задній міст шириною 1060мм, у зборі з електродвигуном 48v1200w
Примітка: перед початком експлуатації в картер мосту потрібно залити 400 гр.
- тросовий привід перемикання швидкостей у редукторі моста – 1 шт.
- драбини (U – образні болти) для кріплення моста до рами або кузова – 4 шт.
- кронштейн для кріплення моста до рами чи кузова – 2 шт.
- Кронштейн для кріплення до мосту – 2 шт.
ГАРАНТІЯ
Гарантія 1 рік без обмеження пробігу
Ми впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на електродвигун можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.
Рекомендуємо придбати у нас до цього товару:
- контролер
- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею
- ручку газу або педаль газу
- ручки гальма з датчиком відключення електродвигуна або безконтактні датчики відключення двигуна під час гальмування
- перемикач віртуальних передач 3-х позиційний
- кнопка заднього ходу
- колісні диски 12 дюймів (сталеві, штамповані)
- покришки та камери на 12 дюймів
- Антипрокольну рідину для камер
- портативний повітряний компресор для накачування коліс (працює від акумуляторів електротранспорту)
- Універсальний набір інструменту
- велонакидку від дощу
- замки тросові із сигналізацією
- замки зі сталевою U – образною дугою
- Універсальний LCD дисплей S100-48v
- ресори
- передню амортизаційну вилку
- кермо
- Цифровий блок приладів DP-1
- світлодіодну фару
- дзеркала заднього виду
Переваги
Триколісний електротранспорт - недорогий і вигідний в експлуатації. Він набув широкого поширення у країнах Південно-Східної Азії та багатьох інших державах. На базі пропонованого заднього мосту в Китаї серійно виготовляються три-колісні вантажні електроскутери, електромотоцикли. Подібні мости встановлюються електроквадроцикли.У зв'язку з певними вимогами до сертифікації 4-х колісного транспорту в Україні, рекомендуємо зосередитись на створенні 3-х колісного легкого електротранспорту як найбільш доступного у проектуванні, виготовленні та експлуатації.
Імпорт готових трьохколісних електроскутерів та електромотоциклів в Україну – невеликий і цей транспорт має високу вартість, оскільки великий обсяг упаковок з цим товаром, підвищує його ціну до рівня, що є неприйнятним для нашого ринку, тому що 75 – 85% обсягу та ваги упаковки, перевезення, займають рама та кузов. Тому, не лише зараз, а й у перспективі, серйозна конкуренція у сегменті недорогого 3-х колісного комерційного електротранспорту, з боку імпортерів на ринку України – не прогнозується.
На базі пропонованого заднього моста, триколісний вантажний, або пасажирський електроскутер, а також електроквадроцикл, можна побудувати навіть у гаражі. А в умовах будь-якого металообробного цеху нескладно налагодити серійне виробництво об'ємних кузовів та рам з українського металу. Компанія Volta bikes зацікавлена у розвитку виробництва легкого електротранспорту в Україні та готова запропонувати всі необхідні комплектуючі з необхідними параметрами. Ми забезпечимо прямі поставки та мінімальні ціни на партії компонентів. Компанії, які освоять це виробництво, отримають конкурентну перевагу на внутрішньому ринку та перспективу виходу на ринки європейських країн.
Volta bikes також розглядає пропозиції щодо спільного виробництва легкого електротранспорту в Україні.
Примітка: Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до технічних характеристик та конструкції представлених тут товарів без попереднього повідомлення. Інформація про ці зміни в розумні терміни вноситься до опису товару.
Задній міст шириною 1060 мм з електродвигуном 48v1200w
-
20.439грн.
- Бонус на наступну покупку 204грн.
- Задні мости з електродвигуном
- Артикул: M1060-48/1200
ПРИЗНАЧЕННЯ
Міцний задній міст з диференціалом, на який встановлений сучасний безщітковий електродвигун, використовується на трьох-колесних вантажних і пасажирських електроскутерах і електромотоциклах, електровелорикшах, транспорті для розвізної торгівлі (пересувні кав'ярні, всілякі електродвигуни, а також легко-4- міні - електрогольфкарах, з максимальним навантаженням на задню вісь 500 кг.
ОПИС
Задній міст поєднує в собі електродвигун, трансмісію та ходову частину. Це спрощує конструювання легкого трьох і чотириколісного електротранспорту, а також переобладнання бензинових квадроциклів і вантажних мотоциклів на електротягу.
Задній міст має класичну конструкцію: нерозрізну панчоху з півосями, які з одного боку утримують потужні підшипники в ступицях, з іншого боку, - півосі з'єднуються з редуктором, який має диференціал і двох швидкісну трансмісію. Перемикання передач - прямої та зниженої в 2 рази, проводиться за допомогою тросового приводу, що входить у комплектацію заднього моста.
Знижена передача, реалізована за допомогою міні-коробки передач у задньому мосту і дозволяє розвивати високу тягу для заїзду на круті підйоми з важким вантажем, а також долати бездоріжжя. Це розширює можливості транспорту обладнаного заднім мостом від Вольта байкс. Усередині ступиць вбудовані барабанні гальма, добре захищені від бруду.
Міст поставляється в зборі з електродвигуном. На міст, в необхідних місцях, потрібно приварити кронштейни для кріплення ресор. Після цього міст можна встановлювати на транспортний засіб. Перед початком експлуатації в картер заливається трансмісійна олія та міст повністю готовий до роботи.
До редуктора мосту приєднаний сучасний безщітковий електродвигун з номінальною напругою 48 вольт і номінальною потужністю 1200 ват. Використання в двигуні потужних неодимових магнітів, забезпечує високий ККД. Схема управління датчиками Холла дає економне витрачання енергії. Відсутність колектора та щіток – збільшує ресурс двигуна у кілька разів.
Надійність та експлуатаційні характеристики електроприводу, де використовується електродвигун BLDC, встановлений на задній міст з диференціалом, вище, ніж у електроприводів, з ланцюговою передачею. До того ж, міст - це вже й трансмісія та ходова частина, що дуже спрощує конструювання легкого електротранспорту, або переобладнання бензинового транспорту на електротягу.
Легкий трьох і чотирьох колісний електротранспорт, що має в якості приводу задній міст з вбудованим електродвигуном, - надійний і довговічний, а його експлуатація обходиться в кілька разів дешевше, порівняно з бензиновим транспортом аналогічної вантажопідйомності!
При постачанні партій задніх мостів від 10 шт. за передоплатою надається спеціальна ціна.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Транспорт, обладнаний цим заднім мостом, залежно від конструкції, ваги, діаметра коліс та умов експлуатації може розвивати максимальну швидкість в діапазоні 22 – 37 км/год.
- Допустиме максимальне навантаження на задній міст: 500 кг
- Ширина кузова транспортного засобу, що рекомендується: 126 – 156 см
- Задній міст має:
- диференціал
- 2 передачі: пряма та знижена в 2 рази
- тросовий привід перемикання передач
- маточини в зборі з барабанними гальмами та півосями
- електродвигун BLDC 48v1200w
- Розміри заднього моста, у зборі з електродвигуном: 1060 мм (довжина по зовнішньому краю маточок); 931 мм (довжина по внутрішньому краю маточок); 1135 мм (максимальна довжина, за гайками, закрученими на шпильки); 295 мм (ширина); 205 мм (висота)
- Матеріал корпусу заднього моста: сталь
- відстань між шпильками для кріплення коліс: 100мм х 100мм*
- Діаметр ступиць: 182мм
- на кожній ступиці по 4 шпильки М14 х 22 мм; різьблення 14х1,25;
*Колісні диски, покришки та камери до них, є в асортименті «Вольта байкс» (також підходять колісні диски від автомобілів ВАЗ і всі диски діаметром 12 дюймів і більше, з аналогічним кріпленням)
- Вага заднього моста в зборі з електродвигуном: 42 кг
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА
- Тип: BLDC, безщітковий, 3-х фазний вентильний електродвигун на постійних неодимових магнітах, з датчиками Холла
- Номінальна напруга: 48v
- Номінальна потужність: 1200w
- Максимальна потужність: 2400w*
- Номінальний струм: 25А
- Максимальний струм: 50А
Примітки: * максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження
- ДЛЯ РОБОТИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА І РЕГУЛЮВАННЯ ШВИДКОСТІ, ПІДХОДЯТЬ КОНТРОЛЕРИ:
- Контролер Вольта 48v45А(2160w) з рекуперацією, для мотор коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v45А(2880w) для мотор коліс 1000-1200w з датчиками і без датчиків Холла
- Синусний контролер Вольта 48v-64v45A(2880w) для мотор коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Контролер Вольта 48v55A(2640w) для мотор коліс 1200-1500w з датчиками Холла
- Контролер Volta 48v50А(2,4Квт) з Led дисплеєм в комплекті, для мотор коліс 1200-1500w з датчиками Холла
- Контролер Volta 48v50А(7,2Квт) з LСD дисплеєм у комплекті, для мотор коліс 1200-1500w з датчиками Холла
- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея, або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 50А.
Увага! Фото товару дає загальне уявлення про його зовнішній вигляд і може відрізнятися в деталях, або по колірній гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису у розділі «комплектація».
КОМПЛЕКТАЦІЯ
Задній міст шириною 1060мм, у зборі з електродвигуном 48v1200w
Примітка: перед початком експлуатації в картер мосту потрібно залити 400 гр.
- тросовий привід перемикання швидкостей у редукторі моста – 1 шт.
- драбини (U – образні болти) для кріплення моста до рами або кузова – 4 шт.
- кронштейн для кріплення моста до рами чи кузова – 2 шт.
- Кронштейн для кріплення до мосту – 2 шт.
ГАРАНТІЯ
Гарантія 1 рік без обмеження пробігу
Ми впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на електродвигун можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.
Рекомендуємо придбати у нас до цього товару:
- контролер
- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею
- ручку газу або педаль газу
- ручки гальма з датчиком відключення електродвигуна або безконтактні датчики відключення двигуна під час гальмування
- перемикач віртуальних передач 3-х позиційний
- кнопка заднього ходу
- колісні диски 12 дюймів (сталеві, штамповані)
- покришки та камери на 12 дюймів
- Антипрокольну рідину для камер
- портативний повітряний компресор для накачування коліс (працює від акумуляторів електротранспорту)
- Універсальний набір інструменту
- велонакидку від дощу
- замки тросові із сигналізацією
- замки зі сталевою U – образною дугою
- Універсальний LCD дисплей S100-48v
- ресори
- передню амортизаційну вилку
- кермо
- Цифровий блок приладів DP-1
- світлодіодну фару
- дзеркала заднього виду
Переваги
Триколісний електротранспорт - недорогий і вигідний в експлуатації. Він набув широкого поширення у країнах Південно-Східної Азії та багатьох інших державах. На базі пропонованого заднього мосту в Китаї серійно виготовляються три-колісні вантажні електроскутери, електромотоцикли. Подібні мости встановлюються електроквадроцикли.У зв'язку з певними вимогами до сертифікації 4-х колісного транспорту в Україні, рекомендуємо зосередитись на створенні 3-х колісного легкого електротранспорту як найбільш доступного у проектуванні, виготовленні та експлуатації.
Імпорт готових трьохколісних електроскутерів та електромотоциклів в Україну – невеликий і цей транспорт має високу вартість, оскільки великий обсяг упаковок з цим товаром, підвищує його ціну до рівня, що є неприйнятним для нашого ринку, тому що 75 – 85% обсягу та ваги упаковки, перевезення, займають рама та кузов. Тому, не лише зараз, а й у перспективі, серйозна конкуренція у сегменті недорогого 3-х колісного комерційного електротранспорту, з боку імпортерів на ринку України – не прогнозується.
На базі пропонованого заднього моста, триколісний вантажний, або пасажирський електроскутер, а також електроквадроцикл, можна побудувати навіть у гаражі. А в умовах будь-якого металообробного цеху нескладно налагодити серійне виробництво об'ємних кузовів та рам з українського металу. Компанія Volta bikes зацікавлена у розвитку виробництва легкого електротранспорту в Україні та готова запропонувати всі необхідні комплектуючі з необхідними параметрами. Ми забезпечимо прямі поставки та мінімальні ціни на партії компонентів. Компанії, які освоять це виробництво, отримають конкурентну перевагу на внутрішньому ринку та перспективу виходу на ринки європейських країн.
Volta bikes також розглядає пропозиції щодо спільного виробництва легкого електротранспорту в Україні.
Примітка: Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до технічних характеристик та конструкції представлених тут товарів без попереднього повідомлення. Інформація про ці зміни в розумні терміни вноситься до опису товару.