098-98-797-98
066-98-797-98
093-800-92-08
НАЗНАЧЕНИЕ
Задний мост с дифференциалом и бесщёточным электродвигателем, используется на 3 – 4-х колёсных грузовых и пассажирских электроскутерах, электроквадроциклах и т.п., с максимальной нагрузкой на заднюю ось до 500 кг.
ОПИСАНИЕ
Прочный задний мост объединяет в одном узле электропривод, трансмиссию и ходовую часть. Это максимально упрощает конструирование лёгкого трёх и четырёхколёсного электротранспорта, а также переоборудование бензиновых квадроциклов и другого лёгкого транспорта на электротягу.
Задний мост имеет классическую конструкцию: неразрезной чулок с полуосями, которые с одной стороны удерживают мощные подшипники в ступицах, с другой стороны, - полуоси соединяются с редуктором, который имеет дифференциал и двух - скоростную трансмиссию. Переключение передач - прямой и пониженной в 2 раза, производится с помощью тросового привода, входящего в комплектацию заднего моста.
Пониженная передача, реализована с помощью 2-х ступенчатого редуктора в заднем мосту и позволяет развивать высокую тягу для заезда на крутые подъёмы с тяжёлым грузом, а также преодолевать бездорожье. Это расширяет возможности транспорта, оборудованного задним мостом Вольта байкс. Внутри ступиц встроены барабанные тормоза, хорошо защищённые от грязи.
На стальной чулок, в требуемых местах, нужно приварить кронштейны для крепления рессор. После этого, мост можно устанавливать с помощью стремянок и кронштейнов, которые идут в комплекте, для крепления к раме или кузову транспортного средства. Перед началом эксплуатации в картер моста нужно залить 400 гр.трансмиссионного масла и мост полностью готов к работе.
К редуктору моста подсоединён современный безщёточный электродвигатель с номинальной мощностью 1 киловатт и номинальным напряжением 48 вольт. Использование в электромоторе мощных неодимовых магнитов, обеспечивает высокий КПД. Схема управления с датчиками Холла даёт экономное расходование энергии. Отсутствие коллектора и щёток – увеличивает ресурс двигателя в несколько раз.
Надёжность и эксплуатационные характеристики электропривода, где используется электродвигатель BLDC, установленный на задний мост с дифференциалом, – выше, чем у электроприводов, с цепной передачей, или с карданным валом.
Лёгкий трёх и четырёх колёсный электротранспорт, имеющий в качестве привода задний мост со встроенным электродвигателем, - надёжен и долговечен, а его эксплуатация обходится в несколько раз дешевле, по сравнению с бензиновым транспортом аналогичной грузоподъёмности!
При поставке партий задних мостов от 10 шт., по предоплате, предоставляется специальная цена.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Транспорт, обладнаний цим заднім мостом, залежно від конструкції, ваги, діаметра коліс та умов експлуатації, може розвивати максимальну швидкість в діапазоні 20 – 35 км/год.- Допустиме максимальне навантаження на задній міст: 500 кг
- Ширина кузова транспортного засобу, що рекомендується: 110 – 140 см
Задній міст має:
- диференціал
- 2 передачі: пряма та знижена в 2 рази
- тросовий привід перемикання передач
- колісні маточини з барабанними гальмами
- Електродвигун BLDC 48v1000w
- Розміри заднього моста, у зборі з електродвигуном: 900 мм (довжина по зовнішньому краю маточок); 771 мм (довжина по внутрішньому краю маточок); 980 мм (максимальна довжина, за гайками, закрученими на шпильки); 295 мм (ширина); 180 мм (висота)
- Матеріал корпусу заднього моста: сталь
- відстань між шпильками для кріплення коліс: 100мм х 100мм*
- Діаметр ступиць: 182мм
- на кожній ступиці по 4 шпильки М14 х 22 мм; різьблення 14х1,25;
*Колесні диски на 12 дюймів, покришки та камери до них, є в асортименті «Вольта байкс». Також, підходять колісні диски від автомобілів ВАЗ (з невеликою доробкою отворів на дисках) та інші колеса, діаметром від 12 дюймів і більше, з аналогічним кріпленням)
- Вага заднього моста в зборі з електродвигуном: 34 кг
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА
- Тип: BLDC, безщітковий, 3-х фазний вентильний електродвигун на постійних неодимових магнітах, з датчиками Холла- Номінальна напруга: 48v
- Номінальна потужність: 1000w
- Максимальна потужність: 2000w*
- Номінальний струм: 21А
- Максимальний струм: 42А
Примітки: * максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження
- ДЛЯ РОБОТИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА І РЕГУЛЮВАННЯ ШВИДКОСТІ, ПІДХОДЯТЬ КОНТРОЛЕРИ:
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v35А(2240w) для двигунів коліс 750-1000w з датчиками і без датчиків Холла
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v40А(2560w), для мотор коліс 800-1000w з датчиками та без датчиків Холла
- Контролер Volta 48v-60v40А(2400w) для двигунів коліс 800-1000w з датчиками Холла
- Контролер Вольта 48v45А(2160w) з рекуперацією, для двигунів коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v45А(2880w) для двигунів коліс 1000-1200w з датчиками і без датчиків Холла
- Синусний контролер Вольта 48v-64v45A(2880w) для двигунів коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Синусний контролер KUNTENG 48v35A(1680w) для двигунів коліс 750-1000w з датчиками Холла
- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея, або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і максимальною силою струму не менше 40А. Місткість батареї підбирається в залежності від необхідної відстані пробігу або часу роботи від однієї зарядки.
Увага! Фото товару дає загальне уявлення про його зовнішній вигляд і може відрізнятися в деталях, або по колірній гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису у розділі «комплектація».
КОМПЛЕКТАЦІЯ
- Задній міст М900 в зборі з електродвигуном 48v1000w - 1 шт.Примітка: перед початком експлуатації в картер мосту потрібно залити 400 гр.
- тросовий привід перемикання швидкостей у редукторі моста – 1 шт.
- драбини (U – образні болти) для кріплення моста до рами або кузова – 4 шт.
- кронштейн для кріплення моста до рами чи кузова – 2 шт.
- Кронштейн для кріплення до мосту – 2 шт.
ГАРАНТІЯ
Гарантія 1 рік без обмеження пробігуМи впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на задній міст з електродвигуном можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.
Рекомендуємо придбати у нас до цього товару:
- контролер
- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею
- ручку газу або педаль газу
- ручки гальма з датчиком відключення електродвигуна або безконтактні датчики відключення двигуна під час гальмування
- перемикач віртуальних передач 3-х позиційний
- кнопка заднього ходу
- колісні диски 12 дюймів (сталеві, штамповані)
- покришки та камери на 12 дюймів
- Антипрокольну рідину для камер
- портативний повітряний компресор для накачування коліс (працює від акумуляторів електротранспорту)
- Універсальний набір інструменту
- велонакидку від дощу
- замки тросові із сигналізацією
- замки зі сталевою U – образною дугою
- Універсальний LCD дисплей S100-48v
- ресори
- передню амортизаційну вилку
- кермо
- Цифровий блок приладів DP-1
- світлодіодну фару
- дзеркала заднього виду
Вольта байкс – найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виробляємо, модернізуємо, продаємо легкий електротранспорт та компоненти для нього.
Триколісний електротранспорт - недорогий і вигідний в експлуатації. Він набув широкого поширення у країнах Південно-Східної Азії та багатьох інших державах. Із задніми мостами у Китаї серійно виробляються мільйони трьох-колесних вантажних та пасажирських електроскутерів, електромотоциклів, електроквадроциклів та міні електромобілів.
У зв'язку з певними вимогами до сертифікації 4-х колісного транспорту в Україні, рекомендуємо зосередитись на створенні 3-х колісного легкого електротранспорту як найбільш доступного у проектуванні, виготовленні та експлуатації.
На базі пропонованого заднього моста, триколісний вантажний, або пасажирський електромотоцикл, а також електроквадроцикл, можна побудувати навіть у гаражі. А в умовах будь-якого металообробного цеху нескладно налагодити серійне виробництво об'ємних кузовів та рам з українського металу. Компанія Вольта байкс зацікавлена у розвитку виробництва легкого електротранспорту в Україні та готова запропонувати більшість необхідних комплектуючих із необхідними параметрами. Ми забезпечимо прямі поставки та мінімальні ціни на партії компонентів.
Volta bikes також розглядає пропозиції щодо спільного виробництва легкого електротранспорту в Україні.
Примітка: Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до технічних характеристик та конструкції представлених тут товарів без попереднього повідомлення. Інформація про ці зміни в розумні терміни вноситься до опису товару.
Задній міст шириною 900 мм з електродвигуном 48v1000w
-
16.570грн.
- Бонус на наступну покупку 166грн.
- Задні мости з електродвигуном
- Артикул: M900-48/1000
НАЗНАЧЕНИЕ
Задний мост с дифференциалом и бесщёточным электродвигателем, используется на 3 – 4-х колёсных грузовых и пассажирских электроскутерах, электроквадроциклах и т.п., с максимальной нагрузкой на заднюю ось до 500 кг.
ОПИСАНИЕ
Прочный задний мост объединяет в одном узле электропривод, трансмиссию и ходовую часть. Это максимально упрощает конструирование лёгкого трёх и четырёхколёсного электротранспорта, а также переоборудование бензиновых квадроциклов и другого лёгкого транспорта на электротягу.
Задний мост имеет классическую конструкцию: неразрезной чулок с полуосями, которые с одной стороны удерживают мощные подшипники в ступицах, с другой стороны, - полуоси соединяются с редуктором, который имеет дифференциал и двух - скоростную трансмиссию. Переключение передач - прямой и пониженной в 2 раза, производится с помощью тросового привода, входящего в комплектацию заднего моста.
Пониженная передача, реализована с помощью 2-х ступенчатого редуктора в заднем мосту и позволяет развивать высокую тягу для заезда на крутые подъёмы с тяжёлым грузом, а также преодолевать бездорожье. Это расширяет возможности транспорта, оборудованного задним мостом Вольта байкс. Внутри ступиц встроены барабанные тормоза, хорошо защищённые от грязи.
На стальной чулок, в требуемых местах, нужно приварить кронштейны для крепления рессор. После этого, мост можно устанавливать с помощью стремянок и кронштейнов, которые идут в комплекте, для крепления к раме или кузову транспортного средства. Перед началом эксплуатации в картер моста нужно залить 400 гр.трансмиссионного масла и мост полностью готов к работе.
К редуктору моста подсоединён современный безщёточный электродвигатель с номинальной мощностью 1 киловатт и номинальным напряжением 48 вольт. Использование в электромоторе мощных неодимовых магнитов, обеспечивает высокий КПД. Схема управления с датчиками Холла даёт экономное расходование энергии. Отсутствие коллектора и щёток – увеличивает ресурс двигателя в несколько раз.
Надёжность и эксплуатационные характеристики электропривода, где используется электродвигатель BLDC, установленный на задний мост с дифференциалом, – выше, чем у электроприводов, с цепной передачей, или с карданным валом.
Лёгкий трёх и четырёх колёсный электротранспорт, имеющий в качестве привода задний мост со встроенным электродвигателем, - надёжен и долговечен, а его эксплуатация обходится в несколько раз дешевле, по сравнению с бензиновым транспортом аналогичной грузоподъёмности!
При поставке партий задних мостов от 10 шт., по предоплате, предоставляется специальная цена.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Транспорт, обладнаний цим заднім мостом, залежно від конструкції, ваги, діаметра коліс та умов експлуатації, може розвивати максимальну швидкість в діапазоні 20 – 35 км/год.- Допустиме максимальне навантаження на задній міст: 500 кг
- Ширина кузова транспортного засобу, що рекомендується: 110 – 140 см
Задній міст має:
- диференціал
- 2 передачі: пряма та знижена в 2 рази
- тросовий привід перемикання передач
- колісні маточини з барабанними гальмами
- Електродвигун BLDC 48v1000w
- Розміри заднього моста, у зборі з електродвигуном: 900 мм (довжина по зовнішньому краю маточок); 771 мм (довжина по внутрішньому краю маточок); 980 мм (максимальна довжина, за гайками, закрученими на шпильки); 295 мм (ширина); 180 мм (висота)
- Матеріал корпусу заднього моста: сталь
- відстань між шпильками для кріплення коліс: 100мм х 100мм*
- Діаметр ступиць: 182мм
- на кожній ступиці по 4 шпильки М14 х 22 мм; різьблення 14х1,25;
*Колесні диски на 12 дюймів, покришки та камери до них, є в асортименті «Вольта байкс». Також, підходять колісні диски від автомобілів ВАЗ (з невеликою доробкою отворів на дисках) та інші колеса, діаметром від 12 дюймів і більше, з аналогічним кріпленням)
- Вага заднього моста в зборі з електродвигуном: 34 кг
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА
- Тип: BLDC, безщітковий, 3-х фазний вентильний електродвигун на постійних неодимових магнітах, з датчиками Холла- Номінальна напруга: 48v
- Номінальна потужність: 1000w
- Максимальна потужність: 2000w*
- Номінальний струм: 21А
- Максимальний струм: 42А
Примітки: * максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження
- ДЛЯ РОБОТИ ЕЛЕКТРОДВИГУНА І РЕГУЛЮВАННЯ ШВИДКОСТІ, ПІДХОДЯТЬ КОНТРОЛЕРИ:
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v35А(2240w) для двигунів коліс 750-1000w з датчиками і без датчиків Холла
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v40А(2560w), для мотор коліс 800-1000w з датчиками та без датчиків Холла
- Контролер Volta 48v-60v40А(2400w) для двигунів коліс 800-1000w з датчиками Холла
- Контролер Вольта 48v45А(2160w) з рекуперацією, для двигунів коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Універсальний контролер Вольта 48v-64v45А(2880w) для двигунів коліс 1000-1200w з датчиками і без датчиків Холла
- Синусний контролер Вольта 48v-64v45A(2880w) для двигунів коліс 1000-1200w з датчиками Холла
- Синусний контролер KUNTENG 48v35A(1680w) для двигунів коліс 750-1000w з датчиками Холла
- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея, або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і максимальною силою струму не менше 40А. Місткість батареї підбирається в залежності від необхідної відстані пробігу або часу роботи від однієї зарядки.
Увага! Фото товару дає загальне уявлення про його зовнішній вигляд і може відрізнятися в деталях, або по колірній гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису у розділі «комплектація».
КОМПЛЕКТАЦІЯ
- Задній міст М900 в зборі з електродвигуном 48v1000w - 1 шт.Примітка: перед початком експлуатації в картер мосту потрібно залити 400 гр.
- тросовий привід перемикання швидкостей у редукторі моста – 1 шт.
- драбини (U – образні болти) для кріплення моста до рами або кузова – 4 шт.
- кронштейн для кріплення моста до рами чи кузова – 2 шт.
- Кронштейн для кріплення до мосту – 2 шт.
ГАРАНТІЯ
Гарантія 1 рік без обмеження пробігуМи впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на задній міст з електродвигуном можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.
Рекомендуємо придбати у нас до цього товару:
- контролер
- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею
- ручку газу або педаль газу
- ручки гальма з датчиком відключення електродвигуна або безконтактні датчики відключення двигуна під час гальмування
- перемикач віртуальних передач 3-х позиційний
- кнопка заднього ходу
- колісні диски 12 дюймів (сталеві, штамповані)
- покришки та камери на 12 дюймів
- Антипрокольну рідину для камер
- портативний повітряний компресор для накачування коліс (працює від акумуляторів електротранспорту)
- Універсальний набір інструменту
- велонакидку від дощу
- замки тросові із сигналізацією
- замки зі сталевою U – образною дугою
- Універсальний LCD дисплей S100-48v
- ресори
- передню амортизаційну вилку
- кермо
- Цифровий блок приладів DP-1
- світлодіодну фару
- дзеркала заднього виду
Вольта байкс – найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виробляємо, модернізуємо, продаємо легкий електротранспорт та компоненти для нього.
Триколісний електротранспорт - недорогий і вигідний в експлуатації. Він набув широкого поширення у країнах Південно-Східної Азії та багатьох інших державах. Із задніми мостами у Китаї серійно виробляються мільйони трьох-колесних вантажних та пасажирських електроскутерів, електромотоциклів, електроквадроциклів та міні електромобілів.
У зв'язку з певними вимогами до сертифікації 4-х колісного транспорту в Україні, рекомендуємо зосередитись на створенні 3-х колісного легкого електротранспорту як найбільш доступного у проектуванні, виготовленні та експлуатації.
На базі пропонованого заднього моста, триколісний вантажний, або пасажирський електромотоцикл, а також електроквадроцикл, можна побудувати навіть у гаражі. А в умовах будь-якого металообробного цеху нескладно налагодити серійне виробництво об'ємних кузовів та рам з українського металу. Компанія Вольта байкс зацікавлена у розвитку виробництва легкого електротранспорту в Україні та готова запропонувати більшість необхідних комплектуючих із необхідними параметрами. Ми забезпечимо прямі поставки та мінімальні ціни на партії компонентів.
Volta bikes також розглядає пропозиції щодо спільного виробництва легкого електротранспорту в Україні.
Примітка: Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до технічних характеристик та конструкції представлених тут товарів без попереднього повідомлення. Інформація про ці зміни в розумні терміни вноситься до опису товару.