Написати відгук

Ваше Ім`я

Ваш відгук

Зверніть увагу: HTML не перекладено!

Рейтинг     Поганий           Хороший

Продовжити

ОПИС

Якщо електродвигун планується встановити на транспорт, швидкість обертання коліс, підключених до цього двигуна, залежно від їх діаметра та загальної маси транспорту, необхідно знизити у 3 – 10 разів щодо обертів валу двигуна за допомогою трансмісії. Правильно підбираючи провідну зірку, можна забезпечити необхідне поєднання швидкості з тягою. При цьому слід враховувати можливості електродвигуна приводити в рух транспорт із заданою масою.

При самостійному конструюванні спочатку радимо подивитися, чи застосовуються подібні електродвигуни для аналогічного транспорту, чи варто використовувати більш потужні моделі. Особливу увагу слід приділити виготовлення трансмісії. Зірка, встановлена на електродвигуні, розрахована під дрібний ланцюг, який відрізняється від велосипедних ланцюгів. У нас зазвичай є ланцюг (СS-2), придатний для зірки на валу цього двигуна і ведена зірка ZK-8, на 68 зубів. Якщо необхідні компоненти трансмісії у нас відсутні, їх доведеться підбирати або виготовляти самостійно. Також радимо розглянути варіанти трансмісії з приводними ременями.

Пропонований електродвигун відповідає своїм характеристикам і якщо його не перевантажувати служить довго. У електромотора немає крильчатки повітряного охолодження, але є отвори для циркуляції повітря всередині корпусу для охолодження якоря і статора. Пасивне повітряне охолодження не дозволяє реалізувати високу питому потужність, тому рекомендуємо використовувати його переважно з номінальною потужністю. Якір двигуна обертається в опорних підшипниках. Опорні підшипники, колекторний вузол і щітки - дуже довговічні і проблем із їх заміною після вироблення ресурсу зазвичай не виникає. При експлуатації ланцюг або приводний ремінь не повинні бути надто натягнуті, оскільки це зменшує ресурс опорних підшипників валу двигуна.

Пасивне охолодження за рахунок розсіювання тепла корпусом не дозволяє реалізувати високу питому потужність, тому рекомендуємо використовувати цей електромотор переважно з номінальною потужністю. При експлуатації, особливо в пікових режимах, слід звертати увагу на температуру корпусу електродвигуна, яка є індикатором перевантаження. Вона має перевищувати 70 градусів Цельсія. Якщо електродвигун постійно працює з високим навантаженням та нагріванням корпусу, близьким до максимально допустимого, значить, електропривід підібраний неправильно і його слід замінити більш потужним.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

- Номінальна напруга: 48v

- Номінальна потужність: 500w

- Максимальна потужність: 1000w *

- Номінальний струм: 10.4A

- Максимальний струм: 21А (короткочасно)

- Максимальна швидкість обертання валу (без навантаження): 2500 об.хв.**

- Під навантаженням швидкість обертання зменшиться приблизно на 25-30%

- Обертання валу електродвигуна в обидві сторони (при використанні контролера зі зміною напрямку обертання валу, або перемикача заднього ходу PR-2)

- максимальний ККД 80%

- охолодження повітряне, пасивне (розсіювання тепла корпусом)

- розміри: 163 мм (довжина разом з валом); 105 мм (діаметр корпусу);

- розміри майданчика для кріплення 121мм х 75мм;

- відстань між отворами для кріплення (по центрам): 103мм х 57мм;

- Діаметр отворів для кріплення: 8мм

- Довжина валу: 23 мм

- Діаметр валу: 11.9мм

- Зірка на 11 зубів під ланцюг SC-2

- Зірку на валу фіксують розпірна втулка та гайка М8

- Відома зірка, яка підходить для ланцюга SC-2: ZK-8 (68 зубів) – купується додатково

- Довжина кабелю у подвійній ізоляції: 450 мм

Примітки:

*максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, навантаження, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження

** електродвигун може працювати без контролера від джерела постійного струму з номінальною напругою 48 вольт (з фіксованою швидкістю обертання). Для регулювання частоти обертів рекомендуємо використовувати:

Контролер Вольта 48v35А(1680w) для колекторних електродвигунів постійного струму 500 – 1000w

- Для зміни напрямку обертання валу електродвигуна необхідно використовувати перемикач заднього ходу PR-2 або контролер для колекторних двигунів постійного струму із заднім ходом.

- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 48v і силою струму не менше 20А.

Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях, або по кольоровій гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису у розділі "комплектація".

КОМПЛЕКТАЦІЯ

• Електродвигун D48/500DC-D із кабелем
• Зірочка на вал
• Гарантійний талон

ГАРАНТІЯ

Гарантія 1 рік.

Ми впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на електродвигун можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.

З електродвигуном сумісні:

- перемикач заднього ходу (PR-2)

- зірочка на вал електродвигуна SNV

- зірочка ведена (ZK-8)

- ланцюг (CS-2)

- проведення П-48v (використовується тільки для підключення до свинцево-кислотних акумуляторів, контролера та зарядного пристрою)

Рекомендуємо придбати у нас до цього електродвигуна:

- ручку газу або педаль газу

- ручки гальма

- датчики гальма

- цепемийку

- універсальний набір інструменту

Компактний колекторний електродвигун постійного струму поєднує в собі простоту та надійність конструкції, високу якість, ефективність роботи та доступну ціну. Класична схема колекторного електродвигуна забезпечує тривалий термін експлуатації, хорошу ремонтопридатність та можливість короткочасних пікових навантажень, що у кілька разів перевищують номінальну потужність електродвигуна.

Двигуни цієї серії виготовляються на замовлення компанії "Вольта байкс" на одному з найкращих заводів КНР, серед клієнтів якого - "General Electric", "Razor", "Pride", "JAC", "Zongshen", "Zoomlion" та інші відомі фірми .

Вольта байкс – найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виробляємо, модернізуємо, продаємо та ремонтуємо легкий електротранспорт та компоненти для нього. Ми із задоволенням проконсультуємо Вас щодо оптимального підбору електротранспорту та компонентів для нього, виходячи з ваших побажань. Вигідніше купувати товар у представництвах Вольта байкс у Києві та Одесі, тому що в цьому випадку ви не платите комісію банку – за переказ грошей та перевізникам – за доставку.

Наші постійні покупці отримують знижки на наступні покупки.

БЕЗПЕКА

Будь-який транспорт відноситься до виробів підвищеної небезпеки через свою участь у дорожньому русі та пов'язаних з цим ризиків.

Щоб уникнути негативних наслідків, які можуть виникнути внаслідок неправильного підключення або неправильної експлуатації електродвигуна, необхідно використовувати його за призначенням.

Електродвигун не розрахований на роботу у вологому середовищі, а також на занурення у воду та інші рідини. Необхідно враховувати це під час використання електродвигуна.

У гарантійний період не дозволяється самостійно розбирати електродвигун.

Примітка Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до конструкції запропонованих товарів, які суттєво не впливають на ресурс та експлуатаційні характеристики, без попереднього повідомлення.