Переваги

Основні переваги моделі:

- хороші тягові характеристики

- Високий ККД

- Економне витрачання електроенергії

- Невеликий шум та вібрації

- Простота монтажу, експлуатації та обслуговування

- Висока ремонтопридатність

З-х фазний безщітковий електродвигун на постійних неодимових магнітах з датчиками Холла (BLDC) – один із найкращих видів електроприводів на сьогоднішній день. Він поєднує у собі простоту конструкції, високу надійність, великий ресурс та максимальну ефективність роботи.

Електродвигун обладнано планетарним редуктором. Планетарний редуктор забезпечує високий момент, що крутить. Редуктор немає муфти вільного ходу. Це дозволяє змінювати напрямок обертання валу електродвигуна (рух вперед – назад) та забезпечувати ефективне гальмування двигуном. Якщо вільний хід у трансмісії необхідний для переміщення транспортного засобу з відключеним електродвигуном (наприклад, рух накатом, рух на педалях), необхідно використовувати муфту вільного ходу («тріщатку») на веденій зірочці. Задній хід з муфтою вільного ходу в трансмісії можна реалізувати, блокуючи муфту. Однак, серійні муфти з можливістю блокування для цього електроприводу нам невідомі.

Увага! Для буксирування електротранспорту з вимкненим електроприводом (наприклад, закінчився заряд АКБ) та трансмісією без муфти вільного ходу, необхідно обов'язково знімати ланцюг із веденої зірки, щоб запобігти пошкодженню редуктора електродвигуна.

Електродвигун і редуктор у запропонованому електроприводі – два окремі блоки, з'єднані між собою за допомогою болтів або шпильок. Якщо редуктор на пропонованому електродвигуні не потрібен (не потрібно знижувати частоту обертів електродвигуна) він легко знімається з двигуна. При цьому Ви отримуєте повноцінний двигун із прямим приводом та плоскою передньою кришкою, з якої виходить вал зі шпонкою. Для валу можна підібрати або виготовити зірку для ланцюга, шестерню, або шків для ременя.

Для роботи електродвигуна та регулювання швидкості обертання валу, необхідно його підключення до контролера Volta 36v350w або 36v500w для мотор коліс та електродвигунів BLDC з датчиками Холла, до якого підключається ручка «газу» або педаль «газу». Для реалізації заднього ходу необхідний контролер з функцією заднього ходу.

Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу потрібно використовувати тягові свинцево-кислотні акумуляторні батареї, або літієві акумуляторні батареї з номінальною напругою 36v і силою струму не менше 20А.

Електродвигун має примусову систему охолодження – крильчатку на валу із заднього боку, закриту захисним кожухом. Це значно покращує його охолодження в порівнянні з мотор колесами. Тим не менш, необхідно контролювати температуру корпусу електродвигуна при високих навантаженнях, особливо за високої температури зовнішнього повітря. Безпечна температура корпусу електродвигуна: 60 ​​– 70 градусів за Цельсієм. Якщо корпус електродвигуна нагрівається до вищої температури, виникає ризик виходу з ладу датчиків Холла від перегріву. При подальшому перегріві, можливе оплавлення ізоляції обмоток, міжвиткове замикання та вихід електродвигуна з ладу. Часте перегрів двигуна свідчить про те, що електропривід обраний неправильно - його потужність недостатня для даного транспорту і слід замінити електропривод більш потужним.

Необхідне поєднання тяги зі швидкістю досягається підбором веденої зірки в залежності від ваги транспорту за принципом: чим більша вага, тим більшого діаметра має бути ведена зірка. Максимальна швидкість при цьому зменшуватиметься, а тяга збільшуватиметься.

Звертаємо увагу, що при підборі електроприводу потрібно правильно співвідносити можливості того чи іншого електродвигуна з запланованим навантаженням і режимом руху. Якщо Ви не впевнені в правильності підбору електроприводу, а також, який тип та потужність електродвигуна підійдуть для вас найкраще, ми пропонуємо:

ОТРИМАТИ КОНСУЛЬТАЦІЮ ФАХІВЦЯ

"Вольта байкс" пропонує електродвигуни BLDC з планетарним редуктором з 2008 року. Якщо потужність необхідного електродвигуна розрахована правильно, він служить без будь-яких проблем, обслуговування і ремонту багато років. Ці електродвигуни практично не надходять до нас у ремонт не лише за гарантією, а й взагалі, навіть при тривалій експлуатації. Тим часом, основна маса проданих нами електродвигунів цього типу, використовуються у всілякій прокатній техніці та експлуатуються, що називається "на знос".

Висока надійність та величезний ресурс роботи електродвигунів BLDC «Вольта байкс», насамперед – заслуга заводу виробника, який вважається найкращим за якістю у КНР у сегменті електродвигунів для легкого електротранспорту, має безліч міжнародних та європейських сертифікатів якості та експортує свою продукцію до США та Європи.

По-друге, в електродвигуні BLDC, крім двох опорних підшипників валу, зношуватися нема чому; а планетарний редуктор – найбільш надійна конструкція із усіх механічних редукторів. Все це в комплексі забезпечує безпроблемну експлуатацію наших електроприводів протягом багатьох років, якщо, повторюємо, вони правильно підібрані за своїми технічними параметрами.

До цього товару ми рекомендуємо придбати

- Контролер Volta К36/350Е або К36/500Е

- ручку газу або педаль газу

- свинцево-кислотну або літій іонну акумуляторну батарею з номінальною напругою 36v та максимальним струмом не менше 20А

- перехідник із муфтою вільного ходу (артикул Р-2)

- ланцюг скутерний (артикул СК-7)

- провідні зірки ZK-32, або ZK-36, ZK-38, ZK-41