ОПИС

При цьому слід враховувати можливості електродвигуна приводити в рух транспорт із заданою масою. Для цього спочатку радимо подивитися, чи використовуються подібні електродвигуни для аналогічного транспорту, або варто звернути увагу на інші, потужніші моделі. Рекомендуємо проконсультуватися у наших спеціалістів.

Електродвигун, за рахунок вбудованого циліндричного одноступінчастого редуктора, має невелику швидкість обертання вихідного валу і хорошу тягу щодо своєї потужності. Зірочка на валу підходить для мотоциклетного ланцюга. Це спрощує виготовлення трансмісії та її ремонт, тому що мотоциклетні ланцюги та ведені зірки для них продаються у нас та у багатьох магазинах мотозапчастин.

Використовуючи трансмісії ведені зірки ZK32, ZK36, ZK41 і перехідник з муфтою вільного ходу Р-2, можна реалізувати вільний хід (рух накатом). Якщо вільний хід не потрібен, а потрібне обертання електродвигуна в обидва боки, можна заблокувати муфту.

Пропонований електродвигун відповідає своїм характеристикам і якщо його не перевантажувати служить довго. У електромотора немає крильчатки повітряного охолодження, але є отвори для циркуляції повітря всередині корпусу для охолодження якоря і статора. Пасивне повітряне охолодження не дозволяє реалізувати високу питому потужність, тому рекомендуємо використовувати його переважно з номінальною потужністю.

Шестерні в редукторі виготовлені із композитних матеріалів на основі високотемпературних зносостійких пластиків. Ресурс роботи редуктора – дорівнює загальному ресурсу електродвигуна. Якір двигуна обертається в опорних підшипниках. Опорні підшипники, колекторний вузол і щітки електродвигуна - дуже довговічні і проблем із їх заміною, зазвичай, не виникає. При експлуатації ланцюг не повинен бути занадто натягнутий, так як це зменшує ресурс опорних підшипників.

При експлуатації, особливо в пікових режимах, слід звертати увагу на температуру корпусу електродвигуна, яка є індикатором перевантаження. Вона має перевищувати 70 градусів Цельсія. Якщо електродвигун постійно працює з високим навантаженням та нагріванням корпусу, близьким до максимально допустимого, значить, електропривід підібраний неправильно і його слід замінити більш потужним.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

- Номінальна напруга: 36v

- Номінальна потужність: 450w

- Максимальна потужність: 900w*

- Номінальний струм: 12.5A

- Максимальний струм: 25А (короткочасно)

- 4 щітки

- Обертання валу електродвигуна в обидві сторони (при використанні контролера зі зміною напрямку обертання валу або перемикача заднього ходу PR-2)

- максимальний ККД 80%

- охолодження повітряне, пасивне (розсіювання тепла корпусом)

- матеріал корпусу: сталь, легкі сплави.

Редуктор:

- Тип: одноступінчастий, циліндричний

- Шестерні в редукторі – з композитних матеріалів на основі високотемпературних зносостійких пластиків.

- Максимальна швидкість обертання вихідного валу (без навантаження): 450 об.хв.**

- Під навантаженням швидкість обертання зменшиться приблизно на 25-30%

Розміри та настановні дані:

- Розміри електродвигуна з редуктором: 210 мм (довжина разом із валом); 137 мм (ширина корпусу разом із редуктором); 140 мм (висота)

- Діаметр корпусу електродвигуна: 105мм

- Довжина валу: 33 мм

- Діаметр валу: 20мм

- Розміри майданчика для кріплення 121мм х 74мм;

- Відстань між отворами для кріплення (по центрам): 102.5мм х 56мм;

- Діаметр отворів для кріплення: 8.6мм

- Зірка на 10 зубів під мотоциклетний ланцюг СК-7

- Для цього ланцюга підходять відомі зірки ZK-32, ZK-36, ZK-41, які встановлюються на перехідник P-2 з муфтою вільного ходу.

- Зірку на валу фіксує гайка М12

- Довжина дротів: 60 см

Вага: 5.38 кг.

Примітки:

*максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, навантаження, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження

** електродвигун може працювати без контролера від джерела постійного струму з номінальною напругою 36 вольт (з фіксованою швидкістю обертання). Для регулювання частоти обертів потрібно
Контролер Вольта 36v40А(1440w) для колекторних електродвигунів постійного струму 500 – 1000w
- Для зміни напрямку обертання валу електродвигуна необхідно використовувати перемикач заднього ходу PR-2 або контролер для колекторних двигунів постійного струму із заднім ходом.

- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 36v і силою струму не менше 25А.

Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях, або по кольоровій гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису у розділі "комплектація".

КОМПЛЕКТАЦІЯ

1. Електродвигун D36/450DC із кабелем
2. Зірочка на вал
3. Гарантійний талон

ГАРАНТІЯ

Ми впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на електродвигун можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.

З електродвигуном сумісні:

- Перемикач заднього ходу (PR-2)

- Привідний ланцюг СК-7

- Відомі зірки ZK-32, ZK-36, ZK-41

- Перехідник з муфтою вільного ходу Р-2

- Проведення П-36v (використовується тільки для підключення до свинцево-кислотних акумуляторів, контролера та зарядного пристрою)

Рекомендуємо придбати у нас до цього електродвигуна:

- ручку газу або педаль газу

- ручки гальма

- датчики гальма

- цепемийку

- універсальний набір інструменту

Вольта байкс – найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виробляємо, модернізуємо, продаємо та ремонтуємо легкий електротранспорт та компоненти для нього. Ми із задоволенням проконсультуємо Вас щодо оптимального підбору електротранспорту та компонентів для нього, виходячи з ваших побажань. Вигідніше купувати товар у представництвах Вольта байкс у Києві та Одесі, тому що в цьому випадку ви не платите комісію банку – за переказ грошей та перевізникам – за доставку.

Наші постійні покупці отримують знижки на наступні покупки.

Двигуни цієї серії виготовляються на замовлення компанії "Вольта байкс" на одному з найкращих заводів КНР, серед клієнтів якого - "General Electric", "Razor", "Pride", "JAC", "Zongshen", "Zoomlion" та інші відомі фірми .

Колекторний електродвигун постійного струму поєднує в собі простоту та надійність конструкції, високу якість, ефективність роботи та доступну ціну. Класична схема колекторного електродвигуна забезпечує тривалий термін експлуатації, хорошу ремонтопридатність та можливість короткочасних пікових навантажень, що у кілька разів перевищують номінальну потужність електродвигуна.

Обслуговування електродвигуна зводиться до регулярної (кожні 5000 мотогодин, або 1 раз на рік) заміні мастила в опорних підшипниках валу та контролю стану щіток колектора, або їх заміні.

Найчастіше нам запитують: який ресурс у редуктора і чи не ламаються пластикові шестерні? Відповідаємо: двигуни цього типу, продані ще 10 років тому, працюють у більшості наших клієнтів без будь-якого ремонту (крім заміни щіток). Заміна шестерень редуктора проводилася за всі роки нашої роботи, лише у кількох двигунів – причому не в однієї цієї моделі, а серед усіх моделей двигунів з редукторами загалом.

Для довгого життя, електромотор потрібно правильно підбирати за потужністю, щоб у штатному режимі він працював з номінальним навантаженням. Тоді двигун не перегрівається, а загальний ресурс роботи при помірній експлуатації може перевищувати 10 років. Контролювати навантаження - нескладно за номінальним струмом, вказаним у характеристиках і за температурою корпусу, який може бути теплим, але не повинен бути гарячим.

БЕЗПЕКА

Щоб уникнути негативних наслідків, які можуть виникнути внаслідок неправильного підключення або неправильної експлуатації електродвигуна, необхідно використовувати його за призначенням.

Електродвигун не розрахований на роботу у вологому середовищі, а також на занурення у воду та інші рідини. Необхідно враховувати це під час використання електродвигуна.

У гарантійний період забороняється самостійно розбирати електродвигун.

Примітка. Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до конструкції запропонованих товарів, які суттєво не впливають на ресурс та експлуатаційні характеристики, без попереднього повідомлення.