Написати відгук

Ваше Ім`я

Ваш відгук

Зверніть увагу: HTML не перекладено!

Рейтинг     Поганий           Хороший

Продовжити

ОПИС

Електродвигун 36 вольт 350 ват із вбудованим одноступінчастим циліндричним редуктором, серійно встановлюється на електроквадроцикли для дітей. При його використанні на транспорті, для необхідного поєднання тяги і швидкості, потрібно правильно розрахувати співвідношення зубів на ведучій і провідній зірках в трансмісії, враховуючи діаметр коліс, - щоб тяга збільшувалася пропорційно збільшенню маси транспорту. Швидкість при цьому зменшуватиметься.

Наприклад, електровелосипед, обладнаний таким двигуном, розганяється до 25 – 30 км/год. У трьох і чотириколісного транспорту максимальна швидкість повинна бути нижчою, тому що слід враховувати невелику потужність електродвигуна і обмежені можливості приводити в рух транспорт зі значною масою.

При самостійному конструюванні спочатку радимо подивитися, чи застосовуються подібні електродвигуни для аналогічного транспорту, або варто звернути увагу на інші, більш потужні моделі. Рекомендуємо проконсультуватися у наших спеціалістів.

Електродвигун, за рахунок вбудованого циліндричного одноступінчастого редуктора, має невелику швидкість обертання вихідного валу і хорошу тягу щодо своєї потужності. Зірочка на валу, підходить для звичайного велосипедного ланцюга. Це спрощує виготовлення трансмісії та її ремонт, так як велосипедні ланцюги та зірки – є у продажу у нас і в більшості веломагазинів. При використанні в трансмісії ведених зірок з тріскачками, можна отримати вільний хід (рух накатом), проте в цьому випадку реалізувати задній хід без блокування тріщини, не вийде.

Пропонований електродвигун відповідає своїм характеристикам і якщо його не перевантажувати служить довго. У електромотора - закритий корпус, який не передбачає циркуляції зовнішнього повітря всередині корпусу для охолодження якоря та статора. Закритий корпус запобігає потраплянню в електродвигун пилу та вологи, тим самим збільшуючи ресурс його роботи. Якір двигуна обертається в опорних підшипниках.

Шестерні в редукторі виготовлені із композитних матеріалів на основі високотемпературних зносостійких пластиків. Ресурс роботи редуктора – дорівнює загальному ресурсу електродвигуна. Опорні підшипники, колекторний вузол і щітки електродвигуна - дуже довговічні і проблем із їх заміною, зазвичай, не виникає. При експлуатації ланцюг не повинен бути занадто натягнутий, так як це зменшує ресурс опорних підшипників.

Пасивне охолодження за рахунок розсіювання тепла корпусом не дозволяє реалізувати високу питому потужність, тому рекомендуємо використовувати цей електромотор переважно з номінальною потужністю. При експлуатації, особливо в пікових режимах, слід звертати увагу на температуру корпусу електродвигуна, яка є індикатором перевантаження. Вона має перевищувати 70 градусів Цельсія. Якщо електродвигун постійно працює з високим навантаженням та нагріванням корпусу, близьким до максимально допустимого, значить, електропривід підібраний неправильно і його слід замінити більш потужним.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Електродвигун:

- Номінальна напруга: 36v

- Номінальна потужність: 350w

- Максимальна потужність: 700w*

- Номінальний струм: 9.8A

- максимальний струм: 19.5А (короткочасно)

- 4 щітки

- Обертання валу електродвигуна в обидві сторони (при використанні контролера зі зміною напрямку обертання валу або перемикача заднього ходу PR-2)

- максимальний ККД 80%

- охолодження повітряне, пасивне (розсіювання тепла корпусом)

- матеріал корпусу: сталь, легкі сплави.

Редуктор:

- Тип: одноступінчастий, циліндричний

- Шестерні в редукторі – з композитних матеріалів на основі високотемпературних зносостійких пластиків.

- Передавальні числа шестерень у редукторі: 9 : 62

- Максимальна швидкість обертання вихідного валу (без навантаження): 420 об.хв.**

- Під навантаженням швидкість обертання зменшиться приблизно на 25-30%

Розміри та настановні дані:

- Розміри електродвигуна з редуктором: 138 мм (довжина разом із валом); 127 мм (ширина корпусу разом із редуктором); 130 мм (висота)

- Довжина валу: 20 мм

- Діаметр валу: 12мм

- Розміри майданчика для кріплення 109мм х 56мм;

- Відстань між отворами для кріплення (по центрам): 95мм х 42мм;

- Отвори для кріплення мають різьблення М6

- Зірка на 9 зубів під велосипедний ланцюг

- Зірку на валу фіксують шпонка та гайка М8

- Відомі зірки, які підходять для ланцюга: будь-які зірки для велосипедних трансмісій

- Довжина кабелю у подвійній ізоляції: 50 см

Вага: 2.97 кг.

Примітки:

*максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, навантаження, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження

** електродвигун може працювати без контролера від джерела постійного струму з номінальною напругою 36 вольт (з фіксованою швидкістю обертання). Для регулювання частоти обертів рекомендуємо використовувати:

Контролер Вольта 36v26А(940w) для колекторних електродвигунів постійного струму 350 – 500w

Або

Контролер Вольта 36v40А(1440w) для колекторних електродвигунів постійного струму 500 – 1000w
- Для зміни напрямку обертання валу електродвигуна необхідно використовувати перемикач заднього ходу PR-2 або контролер для колекторних двигунів постійного струму із заднім ходом.

- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу, потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 36v і силою струму не менше 20А.

Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях, або по кольоровій гамі від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису розділу "комплектація".

КОМПЛЕКТАЦІЯ

1. Електродвигун D35/350DC із кабелем
2. Зірочка на вал
3. Гарантійний талон

ГАРАНТІЯ

Гарантія 1 рік.

Ми впевнені у високій якості пропонованого товару, тому на електродвигун можна оформити розширену гарантію до 3 років. Детальна інформація знаходиться ТУТ.

З електродвигуном сумісні:

- Перемикач заднього ходу (PR-2)

- велосипедні ланцюги та зірки для одношвидкісних велосипедів

- Проведення П-36v (використовується тільки для підключення до свинцево-кислотних акумуляторів, контролера та зарядного пристрою)

Рекомендуємо придбати у нас до цього електродвигуна:

- ручку газу або педаль газу

- ручки гальма

- датчики гальма

- цепемийку

- Універсальний набір інструменту

Вольта байкс – найстаріша компанія в Україні з легкого електротранспорту, працює з 2007 року. Весь цей час ми виробляємо, модернізуємо, продаємо та ремонтуємо легкий електротранспорт та компоненти для нього. Ми із задоволенням проконсультуємо Вас щодо оптимального підбору електротранспорту та компонентів для нього, виходячи з ваших побажань. Вигідніше купувати товар у представництвах Вольта байкс у Києві та Одесі, тому що в цьому випадку ви не платите комісію банку – за переказ грошей та перевізникам – за доставку.

Наші постійні покупці отримують знижки на наступні покупки.

Компактний та легкий колекторний електродвигун постійного струму поєднує в собі простоту та надійність конструкції, високу якість, ефективність роботи та доступну ціну. Класична схема колекторного електродвигуна забезпечує тривалий термін експлуатації, хорошу ремонтопридатність та можливість короткочасних пікових навантажень, що у кілька разів перевищують номінальну потужність електродвигуна.

Двигуни цієї серії виготовляються на замовлення компанії "Вольта байкс" на одному з найкращих заводів КНР, серед клієнтів якого - "General Electric", "Razor", "Pride", "JAC", "Zongshen", "Zoomlion" та інші відомі фірми .

Обслуговування електродвигуна зводиться до регулярної (кожні 5000 мотогодин, або 1 раз на рік) заміні мастила в опорних підшипниках валу та контролю стану щіток колектора, або їх заміні.

Найчастіше нам запитують: який ресурс у редуктора і чи не ламаються пластикові шестерні? Відповідаємо: двигуни цього типу, продані ще 10 років тому, працюють у більшості наших клієнтів без будь-якого ремонту (крім заміни щіток). Заміна шестерень редуктора проводилася за всі роки нашої роботи, лише у кількох двигунів – причому не в однієї цієї моделі, а серед усіх моделей двигунів з редукторами загалом.

Для довгого життя, електромотор потрібно правильно підбирати за потужністю, щоб у штатному режимі він працював з номінальним навантаженням. Тоді двигун не перегрівається, а загальний ресурс роботи при помірній експлуатації може перевищувати 10 років. Контролювати навантаження - нескладно за номінальним струмом, вказаним у характеристиках і за температурою корпусу, який може бути теплим, але не повинен бути гарячим.

БЕЗПЕКА

Будь-який транспорт відноситься до виробів підвищеної небезпеки через свою участь у дорожньому русі та пов'язаних з цим ризиків.

Щоб уникнути негативних наслідків, які можуть виникнути внаслідок неправильного підключення або неправильної експлуатації електродвигуна, необхідно використовувати його за призначенням.

Електродвигун не розрахований на роботу у вологому середовищі, а також на занурення у воду та інші рідини. Необхідно враховувати це під час використання електродвигуна.

У гарантійний період не дозволяється самостійно розбирати електродвигун.

Примітка Цей опис товару містить точну інформацію на дату його розміщення на сайті. Відповідно до політики постійного вдосконалення своєї продукції, ТМ Volta bikes залишає за собою право вносити зміни до конструкції запропонованих товарів, які суттєво не впливають на ресурс та експлуатаційні характеристики, без попереднього повідомлення.