098-98-797-98
066-98-797-98
093-800-92-08
Виконувана робота
Якісне спіцювання редукторних мотор коліс Вольта байкс * в подвійні посилені обода діаметром 16 - 28 дюймів.Гарантуємо
Відхилення обода по горизонталі та вертикалі - не більше 1 мм (заводський допуск: +/- 1.5 мм)Термін виконання:
- У присутності замовника - за можливості та бажання замовника відвідати нашу майстерню (робота займає приблизно 40 – 60 хвилин)*
*в цьому випадку потрібно попередньо погодити з відділом замовлень час відвідування
- без замовника: - протягом 1 робочого дня з моменту оплати, з наступним пересиланням заспицированного двигуна колеса за вказаною адресою (за рахунок клієнта).
Вартість заспівування з компонентами інших виробників
Ціна 200 грн. вказана для спіцювання мотор коліс Вольта байкс в обода Вольта байкс. При заспицовке мотор коліс інших виробників, а також ободів, наданих клієнтом, вартість заспікування: 250 грн.У вказану вартість роботи з клієнтськими обідами, не входить розсвердлювання пістонів, вирівнювання ободів
Спіцювання мотор колеса. Заспицювання мотор коліс
Для того, щоб на базі звичайного велосипеда створити електровелосипед, в якості приводу найчастіше використовують мотор колесо. Його потрібно встановити в переднє або заднє колесо, тобто - спіцювати. Спицювання мотор колеса мало чим відрізняється від складання звичайного колеса і описана в статтях на нашому сайті. Однак, як і у будь-якій справі, тут є нюанси. Заспицювання мотор коліс виконується за допомогою спиць більшого діаметра, тому що вони нестимуть збільшене навантаження. Для редукторних мотор коліс ми зазвичай використовуємо спиці діаметром 2,6 мм, а для мотор коліс з прямим приводом – спиці діаметром 3,05 мм.Для спіцювання мотор коліс, спочатку потрібно правильно підібрати довжину спиць. Необхідна довжина спиць залежить від способу спицювання: у «2 хрести» - вона буде найбільшою; в «1 хрест» - потрібні коротші спиці і при спицюванні «сонячком», довжина спиць – найкоротша. У нашому асортименті є всі типорозміри спиць, необхідних для спіцювання двигун коліс ТМ Вольта байкс в наші обода.
Заспіцовка мотор коліс у два хрести – більш краща, ніж інші способи, проте не завжди можлива, тому що майже будь-яке мотор колесо, за рідкісним винятком, має більший діаметр, ніж втулки велосипедних коліс.
Спицювання мотор колеса - у два хрести, в обід діаметром навіть 24 дюйми, навряд чи вдасться. Тим більше це неможливо для ободів меншого діаметру. У цьому випадку спіцювання двигун коліс виконується «в один хрест», або сонечком. За рахунок товстіших спиць і міцних подвійних посилених ободів з алюмінієвого сплаву, якими ми комплектуємо всі колеса, міцність мотор колеса в зборі з ободом - не тільки не поступається, але навіть перевершує звичайні велосипедні колеса. Потрібно відзначити, що для спиць двигун коліс, використовується інша марка сталі, ніж у велосипедних спиць - конструкційна сталь N45.
У деяких випадках, коли нам доручають переобладнання ексклюзивних моделей електровелосипедів, особливо на широких, нестандартних ободах, ми не можемо використовувати свій стандартний обід, оскільки це змінить зовнішній вигляд чопера або круїзера і він втратить свій шарм. Тоді ми самостійно виконуємо виготовлення спиць необхідної довжини, а потім іде спіцювання двигуна колеса в нестандартний обід. Ця конструкція майже так само надійна, як колеса, зібрані за допомогою стандартних спиць.
При спіцювання в клієнтський обід, він повинен мати 36 отворів діаметром 5мм, так як всі мотор колеса Вольта байкс, мають фланці з 36 отворами для спіцювання (виключення для редукторних мотор коліс на 350 ват серії «турбо», які заспівують в ободах з 3 ) та не мати механічних пошкоджень.
Якщо обід розрахований під найбільш поширені спиці діаметром 2 мм, можливо, отвори в обід для спиць під мотор колесо, доведеться розсвердлювати (залежно від того, які спиці встановлюються: 10G або 12G). Якщо пітонований обід і в ньому встановлені спиці діаметром 2 мм, потрібно розсвердлити пістони для установки спиць більшого діаметру. Тому обода з внутрішнім діаметром пістонів менше, ніж діаметр спиць, купувати небажано. До вартості спіцювання, в цьому випадку, додасться вартість розсвердлювання пістонів.
Якщо вам не знайоме спіцювання мотор колеса і ви не ставите за мету навчитися цьому ремеслу, радимо доручити це завдання нам. Повірте, на цьому ви заощадите час, а отже й гроші. При спіцуванні двигун коліс нашими майстрами, ми гарантуємо, що биття (дисбаланс) колеса в будь-якій площині не перевищуватиме 1 мм (заводський допуск - 1,5 мм). Як правило, при спіцювання мотор коліс в наших майстернях, биття на бік не перевищує 0,5 мм.
Натяг спиць мотор коліс
Натяг спиць в ободах з двигунами колесами, особливо на потужних моделях, - потрібно періодично перевіряти і регулювати. Спиці в колесі, у натягнутому стані, витримують великі навантаження на розтяг і погано – на стиск. Якщо спиця ослаблена, то ймовірність, що вона зламається, різко збільшується. Тому потрібно підбирати діаметр спиць відповідно до навантаження на транспорт, регулярно перевіряти натяг спиць і при необхідності їх підтягувати. З цією роботою легко впорається будь-який веломеханік та багато досвідчених велосипедистів.
Будь ласка, читайте статті «Як правильно підібрати спиці для двигуна колеса»
Заспицювання редукторних мотор коліс
-
420грн.
- Ремонт електротранспортуВиготовлення електротранспорту та комплектуючих
- Артикул: Заспицовка редукторных м/к
Виконувана робота
Якісне спіцювання редукторних мотор коліс Вольта байкс * в подвійні посилені обода діаметром 16 - 28 дюймів.Гарантуємо
Відхилення обода по горизонталі та вертикалі - не більше 1 мм (заводський допуск: +/- 1.5 мм)Термін виконання:
- У присутності замовника - за можливості та бажання замовника відвідати нашу майстерню (робота займає приблизно 40 – 60 хвилин)*
*в цьому випадку потрібно попередньо погодити з відділом замовлень час відвідування
- без замовника: - протягом 1 робочого дня з моменту оплати, з наступним пересиланням заспицированного двигуна колеса за вказаною адресою (за рахунок клієнта).
Вартість заспівування з компонентами інших виробників
Ціна 200 грн. вказана для спіцювання мотор коліс Вольта байкс в обода Вольта байкс. При заспицовке мотор коліс інших виробників, а також ободів, наданих клієнтом, вартість заспікування: 250 грн.У вказану вартість роботи з клієнтськими обідами, не входить розсвердлювання пістонів, вирівнювання ободів
Спіцювання мотор колеса. Заспицювання мотор коліс
Для того, щоб на базі звичайного велосипеда створити електровелосипед, в якості приводу найчастіше використовують мотор колесо. Його потрібно встановити в переднє або заднє колесо, тобто - спіцювати. Спицювання мотор колеса мало чим відрізняється від складання звичайного колеса і описана в статтях на нашому сайті. Однак, як і у будь-якій справі, тут є нюанси. Заспицювання мотор коліс виконується за допомогою спиць більшого діаметра, тому що вони нестимуть збільшене навантаження. Для редукторних мотор коліс ми зазвичай використовуємо спиці діаметром 2,6 мм, а для мотор коліс з прямим приводом – спиці діаметром 3,05 мм.Для спіцювання мотор коліс, спочатку потрібно правильно підібрати довжину спиць. Необхідна довжина спиць залежить від способу спицювання: у «2 хрести» - вона буде найбільшою; в «1 хрест» - потрібні коротші спиці і при спицюванні «сонячком», довжина спиць – найкоротша. У нашому асортименті є всі типорозміри спиць, необхідних для спіцювання двигун коліс ТМ Вольта байкс в наші обода.
Заспіцовка мотор коліс у два хрести – більш краща, ніж інші способи, проте не завжди можлива, тому що майже будь-яке мотор колесо, за рідкісним винятком, має більший діаметр, ніж втулки велосипедних коліс.
Спицювання мотор колеса - у два хрести, в обід діаметром навіть 24 дюйми, навряд чи вдасться. Тим більше це неможливо для ободів меншого діаметру. У цьому випадку спіцювання двигун коліс виконується «в один хрест», або сонечком. За рахунок товстіших спиць і міцних подвійних посилених ободів з алюмінієвого сплаву, якими ми комплектуємо всі колеса, міцність мотор колеса в зборі з ободом - не тільки не поступається, але навіть перевершує звичайні велосипедні колеса. Потрібно відзначити, що для спиць двигун коліс, використовується інша марка сталі, ніж у велосипедних спиць - конструкційна сталь N45.
У деяких випадках, коли нам доручають переобладнання ексклюзивних моделей електровелосипедів, особливо на широких, нестандартних ободах, ми не можемо використовувати свій стандартний обід, оскільки це змінить зовнішній вигляд чопера або круїзера і він втратить свій шарм. Тоді ми самостійно виконуємо виготовлення спиць необхідної довжини, а потім іде спіцювання двигуна колеса в нестандартний обід. Ця конструкція майже так само надійна, як колеса, зібрані за допомогою стандартних спиць.
При спіцювання в клієнтський обід, він повинен мати 36 отворів діаметром 5мм, так як всі мотор колеса Вольта байкс, мають фланці з 36 отворами для спіцювання (виключення для редукторних мотор коліс на 350 ват серії «турбо», які заспівують в ободах з 3 ) та не мати механічних пошкоджень.
Якщо обід розрахований під найбільш поширені спиці діаметром 2 мм, можливо, отвори в обід для спиць під мотор колесо, доведеться розсвердлювати (залежно від того, які спиці встановлюються: 10G або 12G). Якщо пітонований обід і в ньому встановлені спиці діаметром 2 мм, потрібно розсвердлити пістони для установки спиць більшого діаметру. Тому обода з внутрішнім діаметром пістонів менше, ніж діаметр спиць, купувати небажано. До вартості спіцювання, в цьому випадку, додасться вартість розсвердлювання пістонів.
Якщо вам не знайоме спіцювання мотор колеса і ви не ставите за мету навчитися цьому ремеслу, радимо доручити це завдання нам. Повірте, на цьому ви заощадите час, а отже й гроші. При спіцуванні двигун коліс нашими майстрами, ми гарантуємо, що биття (дисбаланс) колеса в будь-якій площині не перевищуватиме 1 мм (заводський допуск - 1,5 мм). Як правило, при спіцювання мотор коліс в наших майстернях, биття на бік не перевищує 0,5 мм.
Натяг спиць мотор коліс
Натяг спиць в ободах з двигунами колесами, особливо на потужних моделях, - потрібно періодично перевіряти і регулювати. Спиці в колесі, у натягнутому стані, витримують великі навантаження на розтяг і погано – на стиск. Якщо спиця ослаблена, то ймовірність, що вона зламається, різко збільшується. Тому потрібно підбирати діаметр спиць відповідно до навантаження на транспорт, регулярно перевіряти натяг спиць і при необхідності їх підтягувати. З цією роботою легко впорається будь-який веломеханік та багато досвідчених велосипедистів.
Будь ласка, читайте статті «Як правильно підібрати спиці для двигуна колеса»